Bei den Neueren haben die ja tatsächlich auf den LMM verzichtet.
Der wird dann nur mehr über die Lamdas geregelt.
Unsere Motoren können das aber nur in einem begrenzten Rahmen.
Peter
Beiträge von Tourer
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Waren die von außen ölig?
Dann könnte es an der Nummer16 liegen, die wird aber normal mit der VDD mitgemacht-
http://www.leebmann24.de/bmw-e…9&hg=11&btnr=11_2172&vin=
ist ja ein Satz.Peter
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Das Spiel der Kette war bei meinem auch so, aber die Schiene hat noch nicht gewackelt.
Einen Bruch hatte sie trotzdem.
Da muss die Kette komplett neu. Meiner läuft seitdem aber wieder wie eine Uhr.Peter
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Tausch doch mal die Zündspulen unter einander und guck ob der Fehler mit wandert. Dann weißt du es auch^^
Hab ich auch schon gemeint, geht aber nicht, M43!
Peter
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Der hat einen Tiefenglanz.
Das richtige Programm machts, nicht die Politur
Schön Dome, immer weiter so
Peter
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Niemand wird dazu gezwungen Spaß zu haben
Peter
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Ich hab zwar vom M43 keinen Schimmer, wie du wohl auch schon bemerkt hast
aber ich hab mal ins TIS rein gesehen.
Sollte eigentlich Kinderkram sein die Spule zu wechseln.
Zwei Muttern ab und beim zusammen bauen die Kabel wieder da hin wo sie vorher waren.Peter
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Aber beim N42 würde meine Anleitung passen
Peter
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Nein, du sollst deine Zündspule vom zweiten Topf mit z.B. der Spule vom Ersten Topf tauschen.
Dann noch mal auslesen und sehen ob der Fehler mit wandert.
Die Zündspulen sind nicht reparabel!
Also raus finden welche defekt ist und ob es überhaupt eine Spule ist,
Falls ja dann alle Vier wechseln, vorzugsweise Bosch.Peter
Herrje, ich seh grad Bj 2000, das muss ja noch ein M43 sein
Da ist das latürnich anderst.
