Wenn dann bräuchte man ein Endoskop bei dem man den Kopf dann 180° schwenken kann.
Sonst siehst du ja nur den Zylinder und den Kolben.
Ob so ein Endoskop im KFZ-Bereich üblich ist weiß ich aber nicht.
Aber Kompressions- und/oder Druckverlustprüfung wäre schon mal was wert.
Peter
Vielleicht mal die Kompression prüfen, könnte auch schon Aufschluss über ein
sterbendes Ventil geben.
Oder es ist ein Hydrostössel 
Peter
Die Idee habe ich auch langsam. Aber sollte ein eingearbeitetes Ventil nicht auch spürbar sein bzw. Auswirkungen haben, wenn die VVT oder VANOS deaktiviert ist?
Nein, weil dann die VT ja voll auffährt und dann ein Zehntel viel weniger ausmacht als wenn im Leerlauf die VT
mit einem ganz geringen Hub läuft.
Peter
Ob das Verhalten beim N42 normal ist kann ich erst Morgen Abend am 18er versuchen.
Vielleicht macht sich ja auch wer anders noch die Mühe und schaltet ein paar mal die Zündung aus und ein.
Peter
Wirklich ein sehr gepflegtes Auto, gefällt mir 
Alles was ich da machen würde, wären dunkle Räder 17 oder 18" und ein bisschen tiefer.
Peter
habe auch immer gelesen die müsse kurz angehen. Mein Mechaniker ist sich da aber nicht sicher. Ich dachte, wenn einmal druck da ist dann reicht es.
Welche Leitungen nehme ich zum durchmessen, es sind 2 dicke und 2 dünnere. Die dünneren sind glaube ich für die anzeige,oder? Bei den dicken kommt nur strom wenn der motor läuft. Bin mir jetzt nicht mehr sicher.
Die E46 haben nicht wie die alten Einspritzer einen Druckspeicher.
Einen Drucksensor haben die Benziner auch nicht.
Also wird die Benzinpumpe mit Zündung an gestartet.
Die Kabelfarben sollten weiß/blau und braun sein und natürlich wäre es naheliegend
wenn es die Dickeren wären.
Schaltplan bekommst du hier http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/e46/index.htm
Peter
Ich hab jetzt bei meinem 25er fünfmal hintereinander die Zündung eingeschaltet,
jedes mal lief auch die Benzinpumpe an.
Den 18er hab ich zur Zeit nicht da zum testen, könnte aber auch gerne wer anders versuchen.
Wäre halt interessant wenn du mal die Spannung an der Pumpe messen könntest,
in dem Moment wenn du sie nicht laufen hörst.
Benzindruck könnte auch interessant sein.
Der Messanschluss ist an der Schiene, an der die Einspritzventile hängen, ist ein Ventil wie an den Reifen.
Nicht gerade das beste neueste Manometer dafür benutzen, ist dann Benzin drin.
Peter
Sehr schick Michael
Viel Spaß mit dem Gerät 
Peter
Rückbank vom Touring passt nicht.
Bei der Limorückbank musst du drauf achten ob umklappbar oder nicht.
Türverkleidungen sollten auch vom Touring passen, falls du ganz umbauen musst.
Wechseln sollte jeder mittelmäßig begabte Schrauber schaffen.
Die Batterie sollte man dazu abklemmen, wegen der Gurtstrammer.
Peter
Dome, ich bin nie alleine, ich bin immer bei mir
Ja Ja, manchmal rede ich mit mir selbst und dann lachen wir beide 
Peter
