Tausch doch deine Spulen mal untereinander.
Dann siehst du ja ob der Fehler mit wandert.
Peter
Beiträge von Tourer
-
-
Den vom E90?? PAsst das auf den N42? Kann ich mir kaum vorstellen.
Gerade vom E90 passt es. Im E90 hat es den N46 gegeben, den es ja im E46 zu Schluss auch schon gab.Peter
-
Wäre gut wenn du die Sensorwerte der IHKA im Betrieb mal ansehen könntest.
Vermutlich stimmt da ein Sensor nicht mehr, oder das Heizventil hat einen weg.Peter
PS: Wieder gefunden Heizung/Klima ist IMMER Kalt - Wasserventil arbeitet aber
Vielleicht hilft dir das weiter. -
Kann jemand mir sagen ob sich das Lohnt (Wirklich weniger Drehzahl bei z.B. 140)
Rechne doch mal ein wenig: http://www.treffseiten.de/bmw/…18ti_325ti_compact_03.pdf
Und das Programm dazu: http://www.getriebeservice-dietrich.de/geardata-rechner/Peter
PS: hab schon mal drüber gerechnet bei 140 wären es ca 600rpm weniger, bei gleicher HA-Übersetzung.
Wenn dein Motor genug Leistung hätte könntest du damit 260km/h fahren
-
Bei um die 100tkm sollte man vernünftigerweise dann die Dämpfer aber gleich wechseln und
nicht wieder die Alten einbauen.Peter
-
Wenn der Prüfer schreibt "Schwingungsdämpfer" dann meint er sicher den Stoßdämpfer.
Normal kauft man die Dinger dann paarweise mit Staubschutzhülse.Peter
-
... musst halt aufpassen, dass die Mundwinkel sich nicht am Hinterkopf treffen - würde irgendwie komisch aussehen
Bei abgestimmten Kennfeld ist das rein aus physikalischer Sicht unter Volllast nicht mehr zu vermeiden
Bin gespannt was er auf der Rolle dann stemmt.
Peter
-
Ich werd einen Sicherheitsdienst einstellen der das Fahrzeug 24h bewacht
Ist so nahe an der Grenze vielleicht nicht nur wegen dem Marder schlau
Peter
-
Ach du Schande
Was hat er den angefressen?Peter
-
Es ist eine Sony Alpha58 und ich hab mir gerade mal die technischen Daten angesehen.
Die hat sogar eine Funktion für Belichtungsserien, heißt sich Bracketing.
Aber ohne Stativ wirst du die längeren Zeiten dann wohl nicht halten können.
Die Funktion ist aber da, also RTFM
Peter
