Lade die Batterie erst mal ganz auf, manche Steuergeräte zicken bei Unterspannung gerne rum.
Wenn du dann bei voll geladener Batterie immer noch die rote Ölampe hast, nicht mehr weiter laufen lassen.
Man weiß nicht ob der Öldruck tatsächlich zu niedrig ist oder nicht.
Ich würde dann entweder den Öldruck messen oder den Öldruckschalter erneuern.
Peter
Sind Einlass und Auslass nicht identisch?
Beim N42 schon, beim Sechsender nicht.
Am Einlasssenor ist ein Stück Leitung mit dem Stecker dran.
Einlass für Auslass verwenden geht, anders herum nicht.
Peter
Dann haben wieder mal die Erbsenzähler und nicht die Techniker gewonnen 
Bin ja mal gespannt wie lange meine B4 auf der HA dann halten werden.
Für vorne bin ich noch unschlüssig was ich dann überhaupt einbauen soll 
Vielleicht wieder Koni, die hab ich früher gerne mal eingebaut und bin nie enttäuscht worden.
Peter
Schlechtwegepaket solls aber auch für die Vorderachse gegeben haben
http://www.leebmann24.de/bmw-e…0&hg=31&btnr=31_0408&vin=
Wie sinnvoll das jetzt ist erst das Auto tiefer zu legen und dann die Scheiben einzubauen, darf dann jeder für sich selbst entscheiden.
Peter
Hatte ich auch schon mal mit einem AUX-Adapter aus der Bucht.
Widerstand und Kondensatoren hatten falsche Werte.
Ich hab die umgelötet und dann gings. Den zweiten hab ich mir gleich selbst gebaut.
Peter
Kann ich den VVT-Motor irgendwie auf Funktion testen?
Oder was kommt noch in Frage?
Mir würde nur die Anlernfunktion in I*pa oder RG einfallen.
Einfach nur mit Plus und Minus drauf zeigt ja nur ob er noch zappelt, was ja nichts heißen muss.
Peter
Ist das sicher dieser Stellmotor oder kann es auch noch andere Urachen haben.
Und wenn ja kann ich den selber austauschen?
Ob der jetzt sicher defekt ist, will ich jetzt nicht behaupten.
Selber wechseln kannst du ihn auf jeden Fall.
Der Ventildeckel muss ab, dann kommst du an die zwei Schrauben.
Anlernen per Software kann man, muss man aber nicht.
Da der Wert vom Poti ziemlich sicher ein Anderer sein wird als beim Abstellen,
macht das Steuergerät das beim ersten Einschalten der Zündung dann selbst.
Kostet neu beim 
so ca. 200€ plus VDD-Satz.
Beim VDD-Satz würde ich den großen von Elring empfehlen, kostet auch noch mal um die 50€
Peter
Meinst du es gibt auch eine möglichkeit Sitze zu "Botoxen" sTRAFFEN
Nein, aber du könntest mit Silikon die Sitzwangen vergrößern 
Peter
Find die einfach nicht im ETK...
Jetzt weißt du wo du sie finden kannst, dann kannst du vergleichen: http://www.leebmann24.de/bmw-e…_1083&grafikid=57023&vin=
Peter
Vielleicht gleich sowas: http://www.ebay.de/itm/Lautsta…%3Dpp%26sd%3D360374825901
Damit lässt sich Übergangsfrequenz und Pegel einstellen, falls die Endstufe das nicht kann.
Peter
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