Die Sechsender brauchen zwar mehr, sind aber die unempfindlichsten Motoren.
Wenn du eh nicht so viel fährst wäre der Mehrverbrauch auch nicht der große Faktor.
Der Diesel ist von den Grundkosten höher, die muß man erst mal rein fahren.
Peter
Beiträge von Tourer
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Beim FL ist höchstens der Vierzylinder-Benziner weniger robust als der Vorgänger, sonst hast du keine Nachteile
Peter
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Vielleicht gar nicht schlecht um die Basics zum E46 zu lernen: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E46
Peter
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Zwischen 75 bis 113° ist der Zeiger normal in Mittelstellung.
105° ist beim N42 im Teillastbetrieb eine ganz normale Temperatur.
Ich würde wirklich mal einen Rechner dran hängen.Peter
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Eventuell der Sensor vom Kühlmittelaustritt, der ist für den Lüfter zuständig.
Besser wäre mal mit der passenden Software auslesen, Livewerte ansehen und Komponenten ansteuern.Peter
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Termin bitte erst wenn ich meinen M235i hab
Lass dich mit so einem neumodischen Zeug nicht auf einem E46 treffen erwischen
Hätte vielleicht auch Interesse wenn ichs unterbringen kann.
Peter
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...und BMW deshalb nur noch komplett mit Nabe verkauft.
Vorne beim Allrad aber nicht, da hab ich selber einpressen dürfen.
Funzt aber bisher einwandfrei, auf holzklopf.Peter
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Beim N46 sind die ja erstmal drauf gekommen was sie für einen Murks fabriziert haben.
Mein Beileid
Peter
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Die Lautsprecher sind besser als ihr Ruf. Eigentlich sind es nur ein oder zwei Weichenbauteile die fehlen.
Aber ich hatte keinen Bock die LS zu messen und die (nicht vorhandenen) Weichen umzubauen, weils jetzt mit dem Equalizer recht gut passt.
Wenn dann noch etwas mehr Leistung dazu kommt, ist es eigentlich für den normalen Gebrauch ausreichend.
Klanglich um Welten besser ist das Hifi-System, aber auch zu schwach auf der Brust.Peter
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Selbst bei meinem 18er damals musste ich schnell sein.
Wenn die Kiste nicht total runtergewohnt ist gehen die scheinbar immer gut weg.Peter
