Hmm Peter du sagst, dass die Außenluft Temperatur vom lmm ermittelt wird, demnach wären ja erhöhte Ansaugluft Temperaturen ein Indiz für einen defekten lmm.
Ganz so eng darfst du das nicht sehen.
Erstens ist der Tempsensor eine eigenes Bauteil innerhalb des LMM-Gehäuses und
zweitens ist die Ansauglufttemp immer höher als die Aussentemp, bedingt durch die
Wärme die durch den Motor, Kühler u.s.w abgestrahlt wird.
Bei meinem R6 war ich mit altem und neuen LMM auf der Autobahn bei etwa 15° Aussentemp
nie unter 40°.
Muss man also immer relativ sehen und abwägen ob der Wert noch realistisch sein kann.
Peter