So, mit dem Textilstift ist es jetzt nahezu wie neu.
Dann mach mal ein Foto davon mit Blitz, wirst dich wundern 
OK, macht man natürlich normalerweise nicht, aber das Zeug ist reflektierend und überall wo es ab ist
reflektiert dann nichts mehr.
Beim Tex 2000 ist diese Abnutzung auch immer ein guter Indikator ob die Kilometer stimmen können,
gerade bei angeblich niedrigen Fahrleistungen.
Peter
...als auch technisch das umzusetzen.
glaub ich nicht 
Wer Vierzylinder Diesel auf M54B30 umbaut.... 
Peter
Denn ich hab auch das Gefühl das der Wagen im unteren Drehzahlbereich etwas träge zieht.
Das Gefühl wirst du beim BMW Sechszylinder immer haben, wenns nicht gerade ein B30 aufwärts ist.
Die Vanos mal zu machen ist aber sicher kein Fehler.
Peter
Warum der hintere nicht passt kannst du aber nicht sagen, oder???
Das Coupe muss wohl eine andere HA haben.
Peter
Vielleicht mit einem gekröpften Ringschlüssel und die Kolbenstange mit der Zange festhalten, wenn du damit reinkommst 
Peter
Vorne sollte passen, hinten nicht.
Beim 18er ist ein 15mm Stabi hinten Standard, ein echter Witz finde ich.
Beim 18er von der Frau habe ich einen 18mm reingebaut, sind beim 320d und den Sechsendern
im Standardfahrwerk verbaut und fährt sich schon viel besser.
Vom SFA passt natürlich auch der 19mm, immer nach Limo oder Touring suchen, die passen.
Wenn der noch nicht hart genug ist kannst du hinten auch den vom Allrad nehmen, 20mm.
Ansonsten dann was verstellbares aus dem Zubehör z.B. H&R.
Peter
Hoffe doch länger als die 5Monate wie der ATU-Schrott.
Dann fahr bitte zu denen hin und hau ihnen das Gerümpel auf den Tisch.
Peter
Holzklotz unter die Bremsscheibe, Fahrzeug so weit runtergelassen, dass der Holzkeil belastet wurde und das Traggelenk entlastet war, dann ein paar gefühlvoll gewaltsame Schläge aufs Traggelenk und es war draußen.
Ja wenn das Traggelenk sowieso raus muss kann man so vorgehen.
Aber so Lager und Naben müssen im Betrieb auch richtig was aushalten, da ist das bisschen
vorspannen und rumklopfen noch das Wenigste.
Ein ganz spezielles Vergnügen ist das übrigens beim Allrad, da ist die Antriebswelle auch noch im Weg 
Peter
Mit Prellen geht das auf.
Seitlich ein paar Schläge mit dem Hammer aufs Auge vom Achsschenkel und auf der anderen Seite
mit einem schwereren Hammer gegenhalten.
Peter
Gratulation 
Peter
