2. Frage wo sehe ich was von den dreien verbaut ist?
Wenn du in den hinteren Türen kein Lautsprecher hast, dann ist es Standard.
Mit dem Kabelsalat am Radio kannst du scheinbar nicht viel anfangen, also zu testen ob die LS noch funzen,
ausbauen und mit nach Hause nehmen. Dann an deine Anlage zu Hause anschließen.
Peter
Du musst ja sowieso die meisten Leitungen lösen, dann machst du halt die andere Seite auch auf
und hast sie komplett draußen.
Also im ausgebauten Zustand einzeln durchspülen.
Peter
Hauptsache es ist dicht, sonst baut sich ja kein Druck auf und du bekommst die Verstopfung (falls vorhanden) nicht raus
Wenn der Schlauch so zu wäre, dann würd ich ihn weg schmeißen.
Es soll hier nur um die Entfernung von eventuell vorhandenen Spänen gehen.
Luftpistole drauf drücken und ein wenig durch blasen zum trocknen, mehr nicht 
Peter
War das ironisch gemeint?
Nein, sorry wenns so rüber gekommen ist 
Ich denk mir halt der Bremsenreiniger tut ja dem Gummi nichts, sonst würde er
ja auch die Gummiteile an der Bremsanlage angreifen.
Danach ein wenig mit Druckluft durch blasen und zehn Minuten aus trocknen lassen.
So würds ich halt machen, wenn jemand bedenken hat soll er jetzt was sagen, oder für immer schweigen 
Peter
Mit Bremsreiniger und dann Druckluft könnt ich mir gut vorstellen.
Peter
"EIGENTLICH" ja schon iwie :'D Ist (wenn man es weiß) ja alles logisch
Ich Dödel hab bei den Werten die WT-Temp mit der Kühlmitteltemperatur gleichgesetzt und dadurch den Fehler nicht erkannt. 
Dachte mir ist doch warm, dann muss er ja heizen.
Ist aber wie bei einem Heizkessel, Vorlauftemp kann, muss aber nicht Kesseltemperatur entsprechen, weil ja noch eine andere
Regelstrecke dazwischen sein kann.
Peter
Fehler eins wird der Innentempsensor sein, vielleicht nur verdreckt.
Klimabedieneinheit ausbauen und den Sensor bzw. den kleinen Lüfter reinigen.
Wenns trotzdem nicht mehr tut ist wahrscheinlich die Bedieneinheit platt.
Fehler zwei ist der AUC Sensor (automatische Umluftkontrolle), der sitzt
vorne unter der Haube an der Kühlerzarge.
Musst du wissen ob du den brauchst, bei meinem ist der auch hinüber.
Ich schalt halt die Umluft nicht auf Automatik.
Peter
Na also, war doch ganz einfach
Peter
Das ist das was du meintest Peter, oder?
Das F oder T-Stück geht locker einzeln zu wechseln, musste ich auch schon 
Die Nummer 6 müsste es sein, sieht zwar nicht so aus ist aber so
http://de.bmwfans.info/parts-c…ne/vacuum_control_engine/
Peter
Ich würds persönlich noch viel einfacher machen.
Das Plastikrohr (Nummer 4) sauber durchsägen, und die geknickte stelle raustrennen sozusagen. Und dann einfach wieder mit nem stückchen unterdruckschlauch verbinden.
Hab ich doch geschrieben und auch so gemeint
Ich würd doch nicht die ganze Länge bis zum Ventil mit einem Schlauch verlegen
Peter
