Alles andere scheint sich im überschaubaren Rahmen zu halten!
Radsensor,
Kann! der Radsensor sein.
Das ist der häufigste Fehler wenn die DSC-Lampe an geht.
Wenn du da sicher gehen willst musst du den FS auslesen.
Peter
Beiträge von Tourer
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Verzeiht mir den Ausdruck, aber wie nennt man das auf freundlich?
Warnleuchten, Kontrollleuchten..... wie du willst
Peter
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Du kannst ja mal schauen, ob es einen Codierer in der Nähe des Fahrzeuges
Lol, gleiche Antwort
Nur bin ich zu laaaaangsaaaaam
Peter
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Was kostet es einen programmierten schlüssel anfertigen zu lassen?
Letztens beim Freundlichen hat eine Frau vor mir angefragt, 187€.
Die Preise können aber nach Niederlassung oder Händler auch variieren.Ansonsten würde ich wegen der HA-Problematik noch mal gezielt nachbohren,
ob da vieleicht schon mal was gemacht wurde.
Die ABS Lampe hat oft nur einen defekten Radsensor, von ATE für ~50€ zu bekommen.
Wenn du sicher gehen willst nimm einen Diagnoserechner mit.
Wenn du keinen hast, such dir hier im Forum jemanden der in der Nähe des Fahrzeugs wohnt.
Im Großraum München würde ich schon vorbei kommen.Peter
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Dann schmeiss ich hinten noch SWP-Unterlagen raus im Austausch gegen die normalen.
Wenn du jetzt die 14,5mm drin hast, würde ich eher die 7,5 oder 10mm vom Z3 reinbauen.
Mit den 5mm vom E46 wirds wahrscheinlich wieder ein Hängearsch.Peter
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Zwar sehr hell aber nach ca. 2 Std leer und 10 Std. Ladezeit.
Welchen hast du den?
Wir haben die Ledino im Einsatz und sind recht zufrieden.
Die halt etwa 6 Stunden und braucht 5 zum laden.Peter
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Laut ETK ist das Rohr aus Alu, irgendwie Schei.. zu löten.
Wenn das Leck an einer halbwegs geraden Stelle ist, warum nicht auseinander sägen,
Heizungsschlauch drüber und mit zwei Schellen sichern?Peter
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Das Entlastungsrelais wird als solches im WDS bezeichnet, ist halt einfach nur das Zünspulenrelais Klemme 15.
Beim Sechsender sitzt es in der Elektronibox im Motorraum, obs beim N42 da auch sitzt müsste ich bei meinem nachsehen.Bei den Livewerten könnte alles interessant sein, weil man ja noch nicht weiß wo die Reise hingeht.
Übrigens würde ich nicht unterschätzen wie stark ein defekter Klimakompressor bremsen kann.
Hast du den Kompressor standardmässig eingeschalten, und es event. schon mal ohne versucht?Mir der passenden Software könnte man auch mal die VT-Wege neu anlernen, nur mal um zu sehen
ob die auch richtig tut.Peter
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Möglicherweise geht das Problem von der Servopumpe aus, die gehen ja gerne mal flöten und die
Späne hast du dann im Lenkgetriebe.
Die würde ich auf jeden Fall tauschen und wenns nur eine Gebrauchte ist.
Eventuell kommst du ja mit neuer (gebrauchter) Servopumpe und deinem alten Lenkgetriebe
wieder zu einer brauchbaren Lenkung.
Dann aber die Leitungen gut durch waschen, wenn keine Neuen drin sind.
Servoöltopf dann aber auch raus, reicht auch gebraucht, wenn er noch gut ist.Peter
