Dachte an 50/30 oder ähnlich.
50mm bei Originaldämpfern kann aber Stress geben.
Normal solltest du dann einen gekürzten Dämpfer nehmen.
Die Dämpferrate passt da auch nicht so toll.
Peter
Beiträge von Tourer
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Ich hoffe das sich das nicht weiter auswirkt.
Nö, dürfte nichts passieren.
Den Heizungskühler zu spülen wäre aber fein gewesen.
Kontrolliere aber deinen Frostschutzgehalt mal.
Nicht dass ich glaube dass er zu wenig ist, eher zu viel.
Über 60% Prozent sollte der nicht liegen sonst nimmt die Kühlleistung ab.
Besser wäre gewesen das Glysantin vorher zu mischen, dann passts hinterher auf jeden Fall.Peter
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...aber der N42/N46 hat doch eine variable Ventileinstellung.
Hat er aber nur auf der Einlaßseite.
Kommt halt dann drauf an wie dumm es kommt.
Peter
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Ventildeckel und Ölwanne muss runter.
Steuerzeiten einstellen (Spezialwerkzeug erforderlich), dann kannst du versuchen ob er noch läuft oder
du prüfst noch die Kompression.Peter
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Die Muttern am Fahrwerk sind alles Selbstsichernde.
Die sollte man eigentlich erneuern.
Nach BMW sollten sogar die Schrauben erneuert werden, find ich aber auch ein wenig überzogen wenn es keine Dehnschrauben sind.Peter
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Wieso habe ich das gefürchtet..
Ach so schlimm wird's nicht werden.
Und du freust dich doch auch schon auf den 330ti Kompressor, oder?
Peter
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Wenn dezent dann führt kein Weg an Schwarz vorbei.
Bin auch dafür
Wir machen jetzt ein Abstimmung und der Rampie muss sein Auto herrichten wie es die Mehrheit schön findet, Au Backe dass wird teuerPeter
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Sieh dir auch mal die Schläuche vom KGE Ventil an, auch unter der Verkleidung der Ansaugbrücke.
Peter
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OK, dann sind wir und einig
Peter
