War heute in 7 Geschäften und nirgendwo gab es das Heft
Meines hab ich auch bestellen müssen, ist dann ja in einem Tag da.
Falls du keinen Laden in der Nähe hast bei dem du es bestellen kannst,
sach Bescheid, dann bestell ich noch eins und schick es dir zu.
Wird halt nicht billiger davon, ist schon ein ganz schöner Schinken 
Peter
Tourer:
Bist Du Dir sicher mit den Pins? Ich meine es ist generell der Pin27, will mich da aber nicht festlegen.
Du meinst wegen dem Pin 4 beim N46? So stehts in der EBA.
Peter
Seit wann müsste man beim N42 einen EWS abgleich machen wenn man die Adaptionswerte löscht ?
Mir ist das bei meinem passiert.
Hab einfach die Funktion "alle Adaptionswerte löschen" benutzt und die EWS Bindung war futsch. 
Hat sich dann aber problemlos wieder verheiraten lassen, im ersten Moment hab ich aber dumm drein geschaut.
Peter
Der wurde aber letztes Jar im Oktober gewechselt. Haben die eine so kurze Lebensdauer??
Wenn der Eintrag letztes Jahr nicht gelöscht wurde, kann er auch noch von damals drin stehen.
Wenn du mit I*PA ausliest siehst du auch ob der Fehler noch aktuell ist.
Ansonsten mal löschen und schauen ob er wieder auftaucht.
Welches Fabrikat würde damals verbaut?
Peter
Beim N46 auch?
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Weiß ich jetzt nicht, bei meinem N42 war die EWS dann gelöscht.
Ist aber auch kein Drama, kann man ja dann wieder abgleichen.
Peter
Oh Oh, "alle Adaptionswerte löschen" löscht beim N42 mit I*PA auch die EWS.
Die musst du hinterher dann wieder anlernen.
Peter
Ist bestellt, ich bekomms morgen.
Dann seh ich vielleicht mal wieder meinen alten 320/6 
Peter
Wenn der vorher normal gelaufen ist, dann kann es doch nur was mit dem Stecker oder dem Kabelbaum der DME zu tun haben.
Vom MFL einbauen geht doch weder eine Zündspule noch die VT kaputt.
Also die Pins und den Stecker mal ansehen, die Kabel auf Durchgang und Widerstand prüfen, dabei auch ruhig mal das Kabel bewegen.
Und wenn man das Multimeter schon mal in der Hand hat, mal die Ruhespannung der Batterie prüfen und auch die Ladespannung.
Gerade bei so vielen Fehlern im FS, die dann nicht mehr auftauchen, kann Unterspannung im Spiel sein.
Peter
PS:
Hier mal die Pinnummern und Kabelfarben laut WDS:
ZS1- Pin 3 weiß
ZS2- Pin 6 rot
ZS3- Pin 9 gelb
ZS4- Pin 2 blau
Die exakte Fehlerbeschreibung die das Programm ausgibt wäre mal interessant.
Idealerweise natürlich mit I*PA oder RG.
Wie alt ist die Batterie? Stimmt die Ladespannung?
Peter
Schreibst ja nicht mal, ob du nen N42 oder M43 hast.
Beim M43 ist es ja nicht mal nur den Pin27 in die DME zu stecken für die GRA.
Beim N46 wärs der Pin 4, müsste also ein N42 sein 
Peter
