Als erstes würde ich die Räder mal nachwuchten lassen,
wenns dann immer noch ist kann man ja weiter suchen.
Peter
Beiträge von Tourer
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Wahrscheinlich ein Nockenwellensensor oder die Vanos.
Na klar, das kann nur BMW selbst
Peter
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Ja, mich macht allerdings stutzig, dass das Rasseln nur unter Last auftritt, also beim anfahren, nicht wenn ich im Leerlauf den Motor auf 1500 U/min bringe..
Oder hängt das irgendwie mit Staudruck usw. in der AGA zusammen?
Der Motor und das Getriebe bewegen sich ja in den Lagern.
Unter Last dann natürlich in die andere Richtung als im Schiebebetrieb.Peter
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Tach Leute,
beim rumstöbern nach einem anderen Radio, speziell Doppel-DIN, bin ich auf dieses Alpine gestoßen:
http://www.alpine.de/p/Product…dia-receiver-4660/ilx-700
Das Gerät hat eine Einbautiefe von nur 75mm und sollte daher in den E46 rein passen,
ohne dass der Lüftungskasten zerschnitten werden muss.
Der einzige Wermutstropfen ist für mich, dass es nur für Apple Geräte geeignet ist,
vielleicht hilfts aber jemand anderen.Peter
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Nur wie genau werden die Federn auf dem Dämpfer fixiert, dass kann ich weder auf den Bildern, noch auf dem Video erkennen?
Da brauchst du nichts fixieren.
Im geschlossenen Zustand ist die Feder vorgespannt, da kann nichts klappern.
Bei offenem Deckel ist sie dann halt lose, egal.Peter
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Gratulation
Und das hat auch nichts mit dem Glück der Dummen zu tun,
das war blankes Können
Peter
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Bin ja gespannt, hab am 27. den Termin.
Peter
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Sieh dir mal diesen Thread an: How-to-do: Von manueller Klima auf Klimaautomatik.
Der Filipe wäre vielleicht der richtige Mann, der dir sagen kann ob es auch einen Weg ohne Ausbau
des Armaturenträgers gibt.
Funk ihn doch mal an, eventuell kann er dir ja helfen.Peter
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Kommt auf die Form von deinem Schlüssel an.
Der neuere rautenförmige hat den Akku der sich induktiv auflädt.
Bei dem ist der Akku normalerweise nicht wechselbar.
Der alte Schlüssel hat eine Batterie die sich wechseln lässt.Peter
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Erst mal den Fehlerspeicher auslesen, ohne ist das nur eine Schätzerei.
Peter
