Den PS2 solls noch geben, ist weniger verschleißfreudig http://www.reifen.com/de/TyreS…se&PageSize=20&PriceRange[0]=a
Ansonsten wird auch der Good Year Eagle F1 hier im Forum gerne genommen
http://www.reifen.com/de/TyreS…se&PageSize=20&PriceRange[0]=a
Peter
Nee, lieber nicht. Die sind noch vom Kauf der Räder drauf, obwohl die gar nicht so schlecht laufen. Semperit. Hinten waren Bridgestone drauf, allerdings falscherweise RFT.
Momentan schwanke ich zw. Michelin und Dunlop, oder?
Grüße Kurti
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Wie sieht denn dein Fahrprofil aus? Bzw. wieviel Kilometer im Jahr fährst du?
Ich bin vom Michelin PS3 immer wieder begeistert.
Den hab ich trotz anfänglicher Zweifel auch auf den X drauf machen lassen.
Die Nasshaftung ist halt extrem gut und der Abrollkomfort auch, weil er eben
auch ein sehr weicher Reifen ist.
Der Verschleiß ist dadurch natürlich erhöht. Kommt halt auf deine Fahrleistung
und deinen Fahrstil an.
Peter
Es geht bei mir um die HA 255/35 r18.
Michelin, Bridgestone, Dunlop oder Goodyear?
Was hast du denn vorne drauf?
Bist du mit deinen Vorderreifen zufrieden?
Wenn ja würde ich für hinten den Gleichen nehmen.
Peter
Interessant wäre in dem Zusammenhang welches Öl du vorher drin hattest.
Vorher war Shell Helix 5W-30 drin. Ich weiß aber nicht ob es ein LL01 oder 04 war.
Das Öl war noch vom Vorbesitzer und hatte etwa 10000km drauf.
Ich habe dann umgeölt auf Shell Helix 5W-40 LL01.
Peter
Bist du da sicher? Ich weiß nur zwei pro Sitz.
Ja, bin ich. Je Sitz sind zwei die am Ende des Keders den Stoff fixieren und
zwei unter dem Stoff, die dann die Rückwand halten.
Hab extra meinen humanoiden Speicher mit dem Digitalen abgeglichen 
Nachdem dann beide Speicherarten zum gleichen Ergebnis kamen, möchte ich
sagen dass das mindesten eine 99%ige Wahrscheinlichkeit ergibt.
Peter
Jop, sind nur vier. Das weiß ich noch vom nachrüsten der SHZ
Ähm Ja, aber vier je Sitz.
Peter
sorry aber wo der kasten ist ist doch völlig wurscht. wichtig ist das man ihn findet wenn man ihn braucht.
meiner kommt da definitiv nicht rein weil nen "normaler kasten" da nich reingeht. dann lieber nen kasten mit klettband im kofferraum als nen kasten aus dem erstzulassungsjahr der kaum noch steriles zeug enthält.
Du darfst aber auch gerne für günstige 30€ beim Freundlichen einen neuen Inhalt
für den Kasten kaufen.
Dafür war diese unförmige Kiste ja auch gedacht und nicht dass du dir für 5€ bei ATU
ein Verbandpäckchen kaufst.
Peter
Mit dem Wischermotor hat das aber nur indirekt was zu tun. 
Wäre nett wenn der TE den Titel auf irgendwas mit Wischachslager ändern könnte,
alleine schon damit Suchende auch das Richtige finden.
Peter
Die Rückwand von den vorderen Sitzen wird mit jeweils zwei Stöpseln befestigt. Weis da jemand die Teilenummer? Ich find im ETK nichts.
Für beide Sitze brauchst du aber acht Stück.
Wenn ich das noch korrekt abgespeichert habe ist der Stoff unten auch noch mal mit
je zwei von den Stöpseln befestigt.
Peter
PS: Jetz wars mir zu blöd und ich hab ins TIS reingesehen. Es sind vier je Seite.
5W-30 oder 5W-40 sind im kalten Zustand aber genau gleich dick....
Das ist mir schon bekannt. Im oberen Temperaturbereich ist es das aber nicht.
Man kann ja hier auch lesen, dass das Klackern am nächsten Tag beim ersten
Start gerne mal vorkommt, wenn am Tag zu vor der Motor höher belastet wurde.
Das würde für mich heissen, dass das Öl dabei dünner wurde und eventuell
mehr in die Wanne zurücklaufen konnte.
Und selbst wenn der Motor nicht hoch belastet wurde, sondern einfach nur seine
Betriebstemperatur erreicht hat ist das 5W-40 dann dicker.
Selbst beim R6 wurde durch dickeres Öl auch schon mal der Ölverbrauch
günstig beeinflusst. Solange ich die Wahl habe nehme ich grundsätzlich das dickere Öl.
Dafür gibt es ja verschiedene Öle, damit ich für meinen Anwendungsfall das Passende nehmen kann.
Peter
