Und wenns mit dem Einem nichts wird, dann wirds halt mit einem Anderen was.
Der E46 ist ein Massenprodukt von dem es noch genügend gibt.
Jede Woche tauchen ein zwei Brauchbare auf.
Ich würde trotzdem nach Stralsund fahren wenns von mir nicht so weit wäre 
Ich hab schon nachgesehen wie es mit dem Flieger wäre.
Auch doof, erst nach Rostock (geht nur zweimal die Woche 
), dann mit dem Zug nach Stralsund
und dann noch mit dem Taxi zum Händler, ist mir einfach zu blöd.
Peter
Brösel hin oder her macht mans richtig muss die wanne eh ab..
Ja eh klar, lieber trotzdem ohne Brösel 
Peter
Für mich würde sich die Frage Garnicht stellen.
Wenn deine Ventile ein Meeting mit dem Kolbenboden hatten kannste gleich drei X in Kalender machen.
Kommt beim N42/46 durch die Valvetronic eigentlich nicht vor.
Trotzdem bald machen lassen bevor die Führung noch platzt, dann hat man wenigstens keine Brösel in der Wanne.
Peter
Gib's ihm, lass ihn weinen
Ich bin nur neugierig was du bezahlt hast 
Peter
Aber schön issa
Jo, is er. Für 3500-4000€ weniger würde ich ihn vielleicht sogar nehmen.
Peter
So richtig abgehoben find ich ja den hier: http://ww3.autoscout24.de/classified/262153658?asrc=st|as
Der kann von mir aus eine Edition Sonstwas sein, er bleibt ein alter Dreier.
Die E46 sind noch keine Sammlerautos sondern Alltagsfahrzeuge, die noch zu Hauf rumfahren.
Echtes Potenzial für einen Klassiker hat da schon eher ein unverbastelter M3.
Peter
Trotz M-Paket und Alcantara finde ich den zu teuer. Er bleibt trotzdem über 13 Jahre alt.
Ja eigentlich hast du schon recht. Kommt halt auf den tatsächlichen Zustand an, den man auf Bildern ja nie richtig beurteilen kann.
Wenn alles in Butter ist und man ein paar Hunderter noch runter handeln kann, dann vielleicht schon.
Ist eben auch ein Händler. Wenn er nicht im Auftrag verkauft, hat man auch noch eine mehr oder weniger gute Garantie.
Peter
Ja, manchmal !!
Jetzt zum Beispiel. Du frierst dann so, dass du nicht mehr richtig zitieren kannst
Peter
Eigentlich bin ich da auch nicht so zimperlich. Das war ein Alfa Spider, den bin ich ab 0° wenns trocken war offen gefahren.
Aber der Sitz war egal ob offen oder zu immer saukalt.
Liegt auch vielleicht dran wie der Sitz unterm Leder gemacht ist.
In einem BMW hab ichs nie versucht.
Peter
