Dat war auch nicht böse- Bist ja so'n Frickler.
Hab ich auch nicht böse aufgefasst 
Ich bin aber eher nicht so der Frickler, sondern eher der Korinthenkacker 
Wenn ich exakte Messwerte bekommen kann, dann nehm ich halt die exakten Werte.
Peter
Beiträge von Tourer
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Ich kenn das nur wenn der Turbo kaputt geht das der Bläulich qualmt aus dem Auspuff da dann Öl mit verbrannt wird, bzw in den Auspuff gelangt.
Das habe ich selbst schon anders erleben dürfen.
Der gibt dann richtig Stoff und wenn du da die Kupplung trittst dann fliegen die Fetzen.
Da hab ich echt dumm drein geschaut wie der in der Autobahnausfahrt Gas gibt.
Zum Glück hab ichs überrissen und ihn bis zum Abwürgen runter bremsen können.Peter
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glaub der elektrokasten war (bei mir) mit 2 10er schrauben fest... gewackelt hatte zumindest nix
Soweit ich noch weiß war da schon noch eine Torxschraube beteiligt,
kann mich aber auch irren, ist ja schon wieder drei Tage her bei mir
Die zwei Längeren schauen mir so nach Leerlaufregelventil aus.
Brauchst ja nur mal den LMM ausclipsen und ein wenig runter drücken,
dann siehste ja hin.naja fleißig... eigentlich wars ja nich viel aber irgendwie hat die ganze Aktion da 4 Stunden gedauert
das ist echt ne scheiß arbeit sich in das Loch da vorzuarbeiten
Ich hab mich auch vier Stunden amüsiert :motz: , bist also voll im Schnitt.
Ein eingearbeiteter BMWler wirds wohl in der halben Zeit machen, aber
wir sind ja nicht auf der Flucht und können diesen Spass in vollen Zügen genießen.
Peter
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Und natürlich Schrauben übrig
Weiß jemand wo die hingehören?
Könnten vom Leerlaufregelventil und dem Elektroverteilerkasten sein.
Warst aber echt fleissig
Peter
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Wer macht sowas Peter?
Du... ...ich weiß.
Nö, ich gebs zu.
Ich hab nur mit einem Zeigervakuummeter am Ölmessstabführungsrohr gemessen
Einen billigen Öldeckel werd ich mir aber mal gönnen und einen Anschluss reinbasteln.
Dann gehört die Innendruckmessung halt zum ÖlservicePeter
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Mein
ruft 55 EUR dafür aus? Kann mir das mal einer beibiegen?
Ich hab letztes Jahr noch 45€ bezahlt
Peter
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Das lässt sich aber schlecht messen.
Eigentlich würde es sich sogar relativ leicht messen lassen.
Das Messequipment dazu könnte man leicht selbst bauen und ist dabei noch nicht mal auf Elektronik angewiesen.
Einfachste Möglichkeit wäre ein U-Rohrmanometer und ein Öleinfülldeckel in dem man ein Loch
für den Anschlussnippel bohrt.Peter
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Gefällt mir deine Limo
Die Räder finde ich jetzt gar nicht so schlimm.
Aber 18er mit ein bisschen tiefer ist natürlich auch hübsch.
Das Edelholz musst du noch streichen, bei meinem bin ich mir noch unsicher wie lang ich es ertragen werde.
Macht die Vanos schon Zicken?Peter
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Denn Schlauch #3 habe ich nicht fertig aufgekuppelt mit dem Ventil einfädeln können.
Ich hab ihn dann gestreckt von vorne übers Ölfitergehäuse ans Ventil gekuppelt.
Musst nur vorher versuchen wie er drauf gehört.Peter
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Allerfeinst
Peter
