Du könntest den Wiederstandswert der Glühkerzen auch einfach mit einem Multimeter prüfen, der Wert sollte um 3 Ohm liegen, wenn eine Glühkerze defekt ist liegt der Wert deutlich drüber.
Damit darfst du dem Fishi aber nicht kommen, der ist bekennender Messtechnikverweigerer 
Wäre aber schon mal angesagt, dass er sich jetzt mal mit einem Multimeter und dessen Möglichkeiten
ein wenig auseinandersetzt, dann erklären sich sich manche Sachen nämlich von alleine.
Peter
Ich hab den Fehlercode mal eben ins RG eingegeben.
Da kommt ein paarmal die Vorkatsonde für die Bank1 raus, wäre auf dem Bild dann die Nummer 11, also eine davon von Zylinder 1 u. 2.
Aber eben auch VANOS Regelung Bank1 und auch mal Vorkatsonde Bank2.
Ich liebe es wenn das Programm so eindeutige Beschreibungen ausspuckt 
, halte aber eine von den beiden Nummer 11
für am wahrscheinlichsten.
Peter
Der N42 müsst aber 4 Lamdasonden haben soweit ich weiß, man müsste schon wissen welche.
Es müssten fünf Stück sein 
und da nicht dabei steht welche Bank würde ich hier im Bild auf die Nummer 12 tippen.
www.leebmann24.de/bmw-ersatzte…r=13_0949&grafikid=196988
Peter
LMM für 300 Ocken
Original BMW halt, und da muss man dann auch noch einen guten Rabatt bekommen. 
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=13_0949&grafikid=196988
Peter
Ja muss weg, sonst empfängst du nur Sender mit Verkehrsfunk, wird dein Transmitter bestimmt nicht haben 
Peter
Vielleicht nur für Verkehrsfunksender eingestellt?
Wird TP angezeigt?
Peter
Sach mal,
Du bist jetzt nicht 1 Jahr und 2,5 Monate mit dem Problem durch die Gegend gefahren, oder?
Wiso denn nicht? Lieber zu schnell geblinkt als gar nicht.
Peter
Ich will aber nicht!!!
Ja da musst du durch als Lurch wenn du ein Frosch werden willst
Jetzt sei ein Kerl und schliess deinen Radio richtig an 
Peter
da BMW als Nachrüstung komplett nur das gesamte Lenkrad anbietet
Den Link den ich dir oben eingestellt habe, hast du aber schon angesehen?
Peter
Ja da wird der Karsten recht haben, gibts öfter mal.
Auch hier kommt gerne die allseits beliebte Prüflampe oder das Multimeter zum Einsatz.
Bei abgezogenem Zündschlüssel muss bei deinem Radio auf der mit + oder 30 bezeichneten
Klemme Spannung anliegen.
Bei Zündschlüsselstellung R sollte dann auch auf der mit Ignition oder 15 bezeichneten Klemme
Spannung anliegen.
Wenn dem nicht so ist, dann einfach vertauschen, kann nichts passieren dabei.
Natürlich immer erfreulich wenn man das erst merkt wenn schon alles beinander ist.
Aber du weißt ja jetzt wie es geht, also ran, vor der Bescherung ist das noch leicht erledigt.
Peter
