Beiträge von Tourer

Auch ATU sollte sich an die BMW Freigaben zu LL01 oder LL04 halten.
Also einfach ein entsprechendes Öl mit der Freigabe verwenden und fertig.
Ob es nun LL01 oder LL04 entspricht juckt eigentlich auch nicht.

Peter

Zitat von Black70

haben nachgeschaut..der hat nur zwei lamdas...eine vor und eine nach kat!!!

Aha, interessant. Dann dürfte auch nur ein Kat drin sein.
Ist deiner vielleicht ein N46?
Auf jede Fall schön wenn er wieder tut und nicht viel war.

Peter

Macht keinen schlechten Eindruck der Wagen.
Wenn er wirklich lückenlos scheckheft gepflegt ist und bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten zeigt,
wäre der auf jeden Fall ein Kandidat.
Die Vorbesitzer würde ich noch abklären. Wenn da kein junger Sportler bisher drann war dann
wird der Motor auch i.O. sein.
M43 können bei guter Behandlung richtige Langläufer sein. Ich kenne da selber einen mit um die 300 tkm,
der läuft noch sehr gut und macht keinen Stress.

Peter

Ja dann kannst du das ja so machen. Den VD würde ich aber rein aus Interesse trotzdem mal runterbauen.
Vielleicht sieht man da ja schon was los ist und es ist vielleicht gar kein so grosses Drama.

Peter

Soweit ich weiß leuchtet beim Automaten beim Abklemmen der VVT die MKL auf, beim Schalter nicht.

Peter

Ja du kannst dir denn Wagen jetzt aus rechtlicher Sicht schön reden oder suchst dir einen
bei dem du aus technischer Sicht keine Sorgen haben musst.
Wie ein Gewährleistungsfall bei diesem Händler gehandhabt wird weißt du erst wenn es soweit ist.
Bei dem Fahrzeugpreis würde ich mir kein großes Entgegenkommen erwarten, ob du nun recht hast oder nicht.
Den Stress den du dann am Hals hast ist die Karre nicht wert.

Peter

Ein gewisses Risiko ist bei einem so alten Auto immer gegeben.
Wie gut ein Gewährleistungsfall hinterher behandelt wird kann dir hier auch keiner sagen.
Hör dir an was der Händler morgen so spricht und entscheide dann selbst oder frag
halt morgen noch mal hier an.
Aber von Weitem wird dir niemand mit Sicherheit sagen können, kauf oder kauf nicht.

Peter

Tja, das ist halt jetzt Vertrauenssache.
Deine Entscheidung.

Peter

Du hättest am Besten gleich selbst nachsehen sollen ob der Kühlmittelstand passt.
Wenn der Stand in Ordnung ist, dann ist wohl "nur" der Sensor für den Kühlmittelstand defekt.
Wenn tatsächlich Wasser fehlt muss man halt suchen an was es liegt.

Peter

Das Öl über max ist nie gut. Das kann einen Überdruck im Kurbelgehäuse geben.
Also erstmal ablassen was zu viel ist, dann weitersehen was Sache ist.

Peter