Bei BMW zahle ich für den Ölfilter auch nicht mehr als beim Onlinekaufhaus.
Das Verschleißmaterial ist bei den deutschen Herstellern meist nicht sehr teuer.
Beiträge von Tourer
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Am billigsten ist eine Prüflampe für 12 Volt, für fortgeschrittene Unkundige bietet sich ein Multimeter an
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Die Vorspannung ist beim M54 reduziert um die Reibung zu reduzieren.
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Oh sorry ich wollte es nur wissen
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Was war jetzt eigentlich mit deinem Simmerring?
Oder war's doch die Wanne?
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Wenn das so leicht geht, kann man dann mal bei dir vorbeikommen und das machen lassen?
Das ist dem Tobi sein Job
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Ja genau, „mal eben schnell Wanne ab“. Alter Tobi, du hast doch den letzten Schuss nicht gehört
Was'n, er hat doch gesagt beim nächsten Ölwechsel, nicht jetzt
Ich stell dir mal den Allrad hin zum Wanne weg bauen, dann darfst du jammern
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Bei meinem Zubehör montiert an allen Vieren Passt 1A
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Beim N42 kann's ja alles Mögliche sein.
Das Kraftstoffpumpenrelais kannst du aber einfach mal gegen ein anderes in der gleichen Farbe tauschen.
Kostet nichts und schlimmstenfalls weiß man dann halt dass es nicht das Relais ist.
Die Kraftstoffpumpe selbst könnte so etwas auch verursachen.
Da müsstest du aber in genau dem Moment an der Pumpe messen ob sie Strom bekommt und wenn ja, was macht dann der Druck
bzw. läuft sie überhaupt noch.
DME-Relais ist da auch so ein Kandidat und wenn's dumm geht das VT-Steuergerät oder die DME selbst.
Wenn du im südlichen Deutschland wohnst ist der Dani der richtige Mann für solche Probleme mit der Motorsteuerung.
Falls du es eingrenzen kannst und du nicht in der Nähe wohnst kann dir der Dani dann auch was herrichten.
