Der Kettenspanner hat mit deinem Schaukler wenig zu tun.
Das kommt eher von der Kupplung.
Hm, auf jeden Fall ist er weg.
Peter
Beiträge von Tourer
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Nachdem im Fehlerspeicher aber Zündaussetzer drin sind könnten auch die Zündspulen nicht mehr gut sein.
Peter
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Off-Topic: "Melde gehorsamst" sagt man nicht mehr.
Dienstgrad, Name, ich melde.../off-Topic
Schüler, Tourer, ich melde die Kutsche funzt.Peter
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Melde gehorsamst: Kettenspanner ist erneuert, mit O-Teil vom
.
Kostet momentan 39,45€.
Der Motor läuft tatsächlich besser.
Er läuft runder und leiser, war also doch schon was an dem Ding.
Was auch sehr angenehm ist, dass der leicht Schaukler den er gerne beim Anfahren hatte,
obwohl schon ganz eingekuppelt war, nun weg ist.
Ich dachte immer, naja ist halt ne Gummikuh mit zu weicher Motoraufhängung, denkste.
Ich hab auch noch gleich mal nach dem Öl gesehen, er hat sich immerhin 0,5l auf den
letzten 1000km genehmigt, ist aber denke ich noch normal bei den Motoren.Peter
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Okay, danke Euch! Werde mit nun ATE Beläge, Zimmermann Scheiben und nen neuen Sattel zulegen. Denk dann sollte wieder alles hinhauen!
Grüße
Mario
Bremssättel sollten paarweise erneuert werden.
Würde ich an deiner stelle auch machen sonst bist du in einem halben Jahr wieder so weit.
Wäre schade um die neue Bremse und die Arbeit.Peter
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Alkohol aus der Apotheke (Isopropanol), aber bitte trotzdem vorher einer unauffälligen Stelle probieren.
Wenn das nicht reicht, dann mit Aceton, noch aggressiver, bitte noch vorsichtiger an unauffälliger Stelle
versuchen.Peter
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OK Leute, dann werde ich mich umgehend darum kümmern.
Am Besten original vom um die Ecke?Peter
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Tach zusammen,
Bei meinem N42 ist noch der alte Kettenspanner verbaut, dass der irgendwann raus gehört ist mir auch klar.
Für mich ist nur die Frage wann, da meiner erst 33000km runter hat.
Der neue Spanner ist ja länger und hat mehr Druck, nun denke ich mir ob das bei der Laufleistung
vielleicht eher kontraproduktiv sein könnte, da sich die Kette ja noch nicht so viel gelängt hat und
dadurch der höhere Anpressdruck vielleicht sogar mehr Belastung für die Gleitschiene bedeutet.
In meinen Augen ist der neuere Spanner ja nur ein Workaround um eine zu hohe Dehnung der Kette (schlechtes Material?)
wieder irgendwie auszugleichen.
Wenn ich damit vollkommen auf dem Holzweg bin und der eigentliche Schwachpunkt nur der Spanner ist,
lasse ich mich aber auch gerne eines Besseren belehren.Peter
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Ich hatte so etwas selbst schon mit einer Antriebswelle gehabt.
Die hatte nicht mal übermäßig viel Spiel, aber eben eine Stelle an der sie schwer ging.
Das schaukelt sich dann leicht auf, insbesondere wenn dann an der Aufhängung noch
was weich ist.Peter
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sollte ich mich eher ab 2 liter aufwärts umschauen?
Der 318i mit 143PS ist ein Zweiliter und ist untenrum stärker als ein 320i mit 150PS.
Ein echter Sportler ist er zugegebener Maßen aber nicht, ist alleine schon vom Leistungsgewicht her nicht möglich.
Unterschätzen muss man ihn aber auch nicht, für 95% aller Fahrer ist er mehr als ausreichen.
Auch wenn er in Sachen Laufkultur nicht an einen Reihensechser rankommt, bin ich mit meinem vom Komfort her
doch sehr zufrieden.
Es kommt halt auf dich an, was du von deinem Dreier erwartest.Peter
