Beiträge von Tourer

Ob es da überhaupt Richtwerte gibt, die sich auf diese Methode beziehen.
Mein Rat wäre eher auf eine Bühne zu fahren und sämtliche Achs- und Motor-Getriebeaufhängungen mal anzusehen.
Die Kardanwelle samt Hardyscheibe lässt sich auch am Besten auf der Bühne kontrollieren.
Die Antriebswellen prüfst du aber besser im belastet (Räder auf dem Boden) Zustand, sonst könnten die beim Ausfedern
genau auf einer Stelle stehen die noch kein übermäßiges Spiel hat.
Eine Auffahrbühne wäre hierfür optimal, da kann der Kollege mit eingelegten Gang hin und her schaukeln und
du von unten alles durchsehen.

Peter

Zitat von Exedus

Hatte mal irgendwann / irgendwo gelesen, dass owas auch von der Hardyscheibe ausgehen kann?

Könnte vielleicht schon sein, aber normalerweise spürt man die Hardyscheibe erst wenns schneller wird als Krichgang.
Die müsste dann schon in Fransen drunter hängen und dann würdest du immer einen deutlichen Lastwechselschlag spüren.
Könnte ja auch eine Antriebswelle sein.
Am Besten erst mal drunter schauen, vielleicht ist ja auf Anhieb schon was zu erkennen.

Peter

Zitat von Flieger

Tourer: Kann man dir evtl. per Teamviewer helfen?

Vielen Dank für das Angebot, aber zwei Kollegen sind bereits dran mir zu helfen.
Wenns dann immer noch zwicken sollte komme ich aber gerne nochmal auf dich zu.

Peter

Ja das hab ich auch schon alles gemacht, inklusive der Eintragung in der OBD.ini im Windowsverzeichnis.
Latency hab ich auch eingestellt und die verlangte Version der I**A.ini ins entsprechende Verzeichnis kopiert.
Alles wie verlangt, nur die Anleitung verlangt eine UK Installation mit der UK Konfigurationseinstellung und wenn
ich das auswähle dann bricht die Installation mit Fehlermeldung ab, weil er irgendwas nicht findet.

Interessanterweise findet Bit Defender nun auch noch Viren in den frisch angelegten Verzeichnissen,
die mit dieser Software zusammen hängen.
Sieht so aus als hätten die Chinesen mir da noch was untergejubelt, wäre ja nicht weiter verwunderlich.

Peter

Zitat von Laest

Die meisten Softwareprobleme verursacht der Anwender Nichts für ungut
Bei mir hat es auch ein Weilchen gedauert, aber jetzt läuft alles perfekt.

Ich kann mich halt auch nur an die Installationsanleitung halten, wenns dann nicht funzt kann
ich noch da und dort ein wenig drehen aber irgendwann ist halt auch Schluss.
Freut mich aber zu hören, dass es bei euch auch nicht auf Anhieb funktioniert hat.

Peter

Ach, dann bin ich ja guter Dinge, dass ich das auch noch gebacken bekomme.

Peter

Zitat von Senceless

Dann geh doch den einfachen Weg.

Such Dir aus ebay nen alten Lappi mit serieller Schnittstelle, ein günstiges Kabel zu und bissl Suche nach der Software und schon hast Du nen vollwertigen Diagnoselaptop für paar 60Eus... wenn es überhaupt so teuer wird. Ich habe für alles zusammen genau 48 ausgegeben.

Im nachhinein kannst das System dann für 120 wieder verkaufen Hab ich auch schon gesehen. Ich sollte ein Geschäft fürs Forum eröffnen

Hab ich weiter oben schon geschrieben: Laptops habe ich genug, nur keine SW die läuft.

Peter

Ich wollte hier aber keine Grundsatzdiskussion zum Thema "böser Chinamann" auslösen.
Für mich war eigentlich nur die Frage wie ich an ein funktionierendes Diagnosesystem komme.
Wie die Software heißt und wo das Interface her kommt ist mir auch egal.
Also kommt euch nicht in die Wolle, irgendwas wird sich schon finden.

Peter

Ich hab mich jetzt mal nach seriösen Quellen zu Rheingold umgesehen, kurz gesagt die gibt es nicht.
Das Einzige was ich mir dabei eingefangen habe sind zwei fragwürdige Programme die sich als
Downloadhelferlein in meinem System breit gemacht haben und z.B. meine Startseite im Browser
ungefragt geändert haben.
Eigentlich wollte ich nur mal meinen Fehlerspeicher wegen meiner DWA auslesen und für spätere
Problemchen gerüstet sein, ist scheinbar bei BMW nicht so einfach.
In welche Richtung es nun weiter geht muss ich mir echt noch überlegen, zur Niederlassung in unserer
Nähe will ich auf keinen Fall.
Da kann ich für ein Grüß Gott 50€ ablegen und mit Händeschütteln 100.
Ich hätte das Geld wohl besser in einem 2002 Touring anlegen sollen.

Peter

Ja Zündung war an und wird von der SW auch angezeigt, aber kein Steuergerät lässt sich abfragen.
Wenn Rheingold gut funktioniert, wo kann man das kaufen und welches Interface brauch ich dazu?

Peter