Kann auch helfen vorher mal schräg, aber mit Gefühl auf den Federteller zu schlagen.
Dann löst sich der Teller von den Keilen, die sitzen schon mal gut fest.
Beiträge von Tourer
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Da dem Andy das Gewicht nicht interessiert, kommt für die Balance jetzt einfach ein größerer Subwoofer rein
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Wenn du gas gibst /die Drosselklappe auf geht, bricht der Unterdruck stark ein,
Nach der Drosselklappe fällt er, vor der Klappe steigt er an.
Das F-Stück an dem der Regler angeschlossen ist, ist vor der Klappe.
Heißt der Unterdruck der auf die Membran wirkt steigt mit der Last.
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Tja, gute Frage wie herum das jetzt geht
Könnte auch sein dass er mehr durchlässt wenn die Last höher wird.
Kommt auf die ToDo-Liste, mal der Spritdruck messen und gleichzeitig an der Unterdruckleitung nuckeln
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Wofür genau wird der gebraucht?
Im Filter ist ein Druckregler.
Der Kraftstoffdruck ist also variabel nach Unterdruck im Ansaugtrakt.
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Bei meinem hab ich eine überholte ZF eingebaut.
Gibt's im Austausch bei verschiedenen Händlern, z.B. mal beim Bandel schauen.
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Hallo Jochen
könnte die Sicherungsklammer für den Bowdenzug von den mittleren Lüftungsdüsen sein.
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Mulder und Scully werden sich bei Gelegenheit darum kümmern.
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Dann viel Freude am Bergabfahren, in Schrittgeschwindigkeit
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Sozusagen der Antiszene BMW, höher nicht tiefer
