Ah, deine Anlage sperrt sich, weil dein Gasdruck zu hoch ist.
Ich tippe mal auf den Drucksensor
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Ich persönlich fand einen B30-ESD mit Klappe am 325i super.
Durch keinen Unterdruck, ist die Klappe halt immer offen.
Hört sich gut an und ist nicht so aufdringlich wie die meisten Sporttüten.
Laut Aussage der Werkstatt wurde das Fahrzeug vorne auf zwei Holzrampen gefahren, damit der Ausgleichsbehälter der höchste Punkt ist. Es hieß das wäre eine gängige Methode zum Entlüften. Für mich als Laien macht das Sinn, aber ob es wirklich sinnvoll ist weis ich nicht
Das ist tatsächlich die beste Methode, vor allem beim M54. Da scheint also alles richtig gemacht worden zu sein.
Der Druck im Kühlsystem ist nicht immer konstant. Wenn im Stand nichts rausdrückt (oder vielleicht auch nur so wenig das es sich noch auf der Unterbodenverkleidung sammelt), wird es das wahrscheinlich im Fahrbetrieb. Wenn nach 2km ein halber Liter fehlt, dann verbrennt er es (aber ja kein weißer Rauch wie du schilderst) oder er Suppe halt.
Ich geh mal davon aus, freie Werkstatt? Dann bestimmt ein AGB aus dem Zubehör? Davon taugen leider die wenigsten etwas.
Einmal in den sauren Apfel beißen und den AGB OEM kaufen…
Ich hab’s doch oben schon geschrieben.
Das ist ne Brülltüte die perfekt in das Klischee „Türken-3er“ fällt.
Taugt halt nix…
TA „Taugtnix“ ist einfach ne brutale Brülltüte.
Hatte so ein Ding auch an meinem 325iA bei Kauf, musste ganz schön schnell weichen ![]()
Jo, die Blauen sterben gern.
Aber auch das hinten am Tank kommt potentiell in Frage.
Deine Bilder sind leider viel zu verpixelt um was zu erkennen…
Edit:
Wenn es aber weiterhin sporadisch ist, dann bleib ich immer noch bei einer sterbenden Spule ![]()
Deine eine hat solche Erfahrungen, der andere solche….
Es wird Situationen geben, da wird der FL helfen und andere wo es vergebe Mühe ist…
Was war es nun?
Massive Falschluft wie die Bilder oben zeigen….