Den genauen Grund kenne ich leider nicht. Wird halt irgendwie damit zusammenhängen das es ab 03/05 ja nur noch QP und Cabby gab, alles andere war ja schon abgelöst vom E9x. Vereinfachte Produktion, mehr Lagerbestand, Vertragsende mit ZF, bla bla^^
Beiträge von Adi
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Wenn du auf Schalter umbaust, nehm ich dein komplettes SMG-Paket 👍🏻
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Hab selber kurz überlegt….
Da ich aber ab Werk das Chromline-Exterieur habe, bleibe ich dabei 🙃
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Du wirst hier ganz bestimmt jemanden finden der tauschen möchte 😉
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Sowas mal ausprobiert?
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Also mir hat die B3S-SW in meiner ehemaligen 325iA Limo deutlich besser gefallen als Z4 geschweige denn als OEM.
Ich würde die B3S nehmen.
Edit:
Wenn es ein Qp aus dem Letzten Baujahr (ab 03/2005) ist, steckt da aber ein GM drin
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So, morgen ist es hoffentlich endlich soweit, icke freu mir ja so
Einzige Frage, die mich noch quält: Ich werde das bei einem Bekannten machen und muss vorher ca. 20km hinfahren - eigentlich soll aber bei kaltem Motor gearbeitet werden lt. den meisten Anleitungen. Obwohl es für die vermutlich festgebackene VDD warm ja eigentlich besser ist... Denkt ihr, dass/wie lange der Motor abkühlen muss?
Bring den Wagen lieber heute Abend hin
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Hm, umgelabeltes SL0540 bei Wectol?🧐
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Wir brauchen einen Applaus-Button👍🏻
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Ach ja, Simon ist ja nicht mehr in Stuttgart.
