Meiner ist eins der ersten FL Coupé von 3/2003 und hat Spiegelmemory.
Okay, dann wahrscheinlich ab FL Cabby/Qp 2003.
Aber hier gehts um ein VFL-Cabby, da gab es kein Spiegelmemory soweit ich weiß.
Beiträge von Adi
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Spiegel erst ab irgendwann 04 mit LIN-Bus.
Belnden macht keinen Unterschied bei elektrischen Sitzen ob mit oder ohne Memory. Die Schalteinheit brauchst halt eine andere. Hab das Thema durch mit den RHD M3-Sitzen die ich in der Diva hatte.
Hatte mir günstig Sitze mit Memory zum schlachten besorgt und hatte dann den Kabelbaum und Motoren umgebaut samt Schaltereinheit. Die Motoren sind nämlich auch andere.
Das Problem mit der Belegungsmatte „Beifahrer“ kann man mit nem Dummy lösen, bleibt aber grundsätzlich halt nicht legal.
Memory hab ich nie zum laufen gebraucht, da kein K-Bus ab Werk im Kabelbaum zum Sitzt liegt wenn Memory nicht verbaut wurde.
Gibt viele die Behaupten man würde den K-Bus nicht brauchen, meine Erfahrung ist eine andere.
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wieso? kann jetzt vlt. frei ohne kat ausatmen und für den alten gabs noch richtig knete (für die werkstatt versteht sich).
Oh ja, geile Methode. Muss ich mir abkupfern….
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Irgendwie glaub ich die Nummer mit dem Kat nicht.
Montag die Diagnose und gestern kam der Wagen zurück?
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Wenn man aufs Geld achten muss ok
Das hat damit ja noch nicht mal was zu tun.
Geht ja auch darum ob man das Geld ausgeben will, gerade wenn man nach einem P/L-Sieger sucht.
mir sind es die ca. 15-20 mehr pro Jahr jedenfalls wert
Das ist völlig okay bzw. sogar löblich
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Ja ist eines der besagten Spitzenöle, keine Frage. Und allein das es PAO ist, mach es grundsätzlich erstmal besser als jedes HC.
Aber P/L ist ne wirtschaftliche Bewertung.
Wenn du zwei Fahrzeuge mit gleichem Fahrprofil und gleichen Intervallen fährst, ist der Wahrscheinlichkeit das du bei dem einen dass mit SL0540 oder Quartz 9000 5w40 einen Schaden erleidet den das andere Fahrzeug mit dem Rowe nicht hat UND sich auf das Öl zurück führen ganz ganz nah an 0.
Nochmal, ich streite nicht an das es höherwertige Öle gibt als das Addinol oder Total, da wäre bspw. auch noch ganz klar das Ravenol VST zu nennen, aber P/L führt bei den beiden eigentlich kaum ein Weg vorbei wenn man ein 5w40 LL01 fahren will.
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Entschuldigung, mein Beispiel war also mal wieder nicht präzise genug….
Gegenbeispiel: Ventildeckelschrauben N52, die kauf ich halt nicht im Baumarkt. Da brauchte ich 2 Stück von da der Vorbesitzer gepfuscht hatte. Musste trotzdem den ganzen Satz kaufen.
Man muss nicht jedes Beispiel immer gleich zerreden….
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Kannst vergessen, brauchst ja zwei für einen M54 da die ganze AGA doppelflutig ist und damit du dann VSD oder MSD bypassen kannst.
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Ich würde mal mit einem KI Test anfangen um zu gucken, ob die Lämpchen überhaupt alle vorhanden sind….
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Wie viel davon war das Leder und wie viel Arbeitslohn?
Und musstest du beim Leder mehr kaufen als gebraucht wurde? (Wie bei Schrauben, brauchst 2 werden aber nur als Set von 20+ verkauft).
