Mein B8 hat auf der HA 40tkm gehalten, da war er undicht und bei der VA waren es knapp 50tkm da war dann Wasser drin und der Rost hat den Dämpfer blockiert. Ist aber schon mindestens 5 Jahre her.
Ich bin mit dem Hersteller jedenfalls durch. (einen für vorn hab ich noch zu liegen, knapp 50tkm gelaufen
)
Naja, 40tkm sind bei mir >10 Jahre^^
Wenn die 10 Jahre halten bei reinem Sommerbetrieb, ist das iO für mich.
Jup. daher habe ich vorne ja die H&R 35mm Federn montiert (mit Sportfahrwerk (M) vom Werk aus wie bei mir sind es statt 35mm natürlich nur 15mm tiefer). Reicht aber leider nicht.
Ab Werk sind es 15 und nicht 20mm bei M-Paket/SFA
Hm, das hab ich auch schon gelesen. Aber gut, ich denk mal drüber nach wenn die von der HAaltbarkeitproblematik nicht betroffen sind. Dankeschön
War die Haltbarkeitproblematik bei Bilstein über alle Varianten?
Hab gerade eine Annonce nahezu nagelneuer B8 gefunden die recht günstig sind.
So, mal eben auf einem Donnerstag Abend den Riementrieb erneuern, am We soll es vielleicht mit dem Cabby an die Ostsee gehen. Bin ich ja schnell in ner Stunde durch^^
Ja na klar Adi…😂
Erste Hürde, der scheiss Viskolüfter wollte sich dieses Mal nicht öffnen. Naja, nach 20 min hab ich den großen Fäustling geholt, zwei gezielte Schläge haben ihn dann doch überzeugt.
Dann alles ausgebaut und ich hatte von vornherein geplant den mech. Riemenspanner gegen gegen den hydraulischen zu tauschen. Die Umbauanleitung von INA ist sehr bescheiden, die von Reuville ist viel besser. Das waren inklusive Googlen die nächsten 45 min^^
Nächste Hürde aus Dummheit: Warum passt der Klimariemen drauf ohne das ich den neuen Spanner entspannt habe?😳….Ach ja, die Dinger kommen ja entspannt mit einem Bolzen gesichert. Hat mir nur zwei mal wieder aus und einbauen gekostet das zu peilen. Also wieder so 30 min in Summe😂
Naja, nach 2,5 Stunden hatte ich dann das Auto wieder ganz. Aber ich muss mir mal ne neue Lüfterzarge besorgen. Eine Ecke unten ist angerissen und die ist auch leicht verzogen.
Jetzt muss ich endlich mal nen freien Tag finden und meine Krümmer machen. Dann ist in 5Wochen die Saison auch schon wieder vorbei.
Wird die Kolbenrückholfeder auf Zylinder 5 sein die aus dem letzten Loch pfeift
Zylinder 5 bei einem M43? Schreibfehler oder total Unsinn….
kann man dort auch vorbeifahren ? und direkt vor Ort machen lassen ? Und kann ich ein paar tage ohne funktionierende KI Fahren ?
Schreib Dani mal direkt an, am besten über seinen Webshop. Dann packt er dir sehr zeitnah ein KI in die Post (einbaufertig inklusive aller Codierung).
Kurze Frage,
Wieso genau hast du die DISA nun nicht fix ausgebaut?
Geht bei dem Motor doch fix.
Manche Leute wissen es halt besser als andere….
Fehlende Sitzheizung lässt sich auf einen Ami schließen.
Edit: Xenon ohne SWRA und Depo Scheinwerfer.
Naja, SHZ war nur beim M3-Cabby Serie. Also ne Emma ohne SHZ geht schon, ich weiß allerdings nicht ob es bei diesem Polster mit kommt.
Aber das mit Xenon ohne SWRA und dann Scheinwerfer von Depo, 100% ein US-Import.
Unbedingt nach der VIN fragen und in nen Carfax Report investieren.
Der wird nen Unfall gehabt haben wie 99% der importierten M….
Irgendwie ist das Typenschild im Motorraum komisch.
Also zumindest bei den AG-Modellen steht da mehr drauf in Deutschland.
Ist das bei ner Emma wirklich „so dünn“?
Irgendwie hab ich das Gefühl (US-) Import und keine saubere Historie.
