Beiträge von Adi

Das war aber nicht die Frage….

Der M57N packt definitiv 300+PS, wenn die richtigen Komponenten gewechselt werden, wenn die Software gut gemacht ist (und zwar individuell mit Log-Fahrten etc.), die Wartung vom Fahrzeug stimmt (kein Longlife bspw.) und man das Ding vernünftig bewegt (anständiges warm fahren, anständiges kalt fahren,…).

Edit:

Auch hochwertiger Diesel (Ultimate, V-Power) oder ein Kraftstoffadditiv (AR6400/6900-D, Mannol 9930,…) in normalen Diesel helfen dabei die üblichen Diesel-„Probleme“ zu minimieren.

Ich suche keinen Spezialisten, sondern einfach nur einen User mit einem Cabby/Coupé mit Produktion ab 03/2005, der ein GM-Getriebe verbaut hat.

Vielleicht ist hier ja einer aktiv der keine Fahrzeugstory hat (die hab ich schon durchgeguckt^^).

Edit: Muss mit M54 sein, also ein 320/25/30CiA, 20/30d hilft mir leider nicht

Nope, passt nicht

Also der M54 wird verdammt schnell warm, aber bei <1km angeblich schon voll Temp geht nur mit Restwärme.

In der Mitte ist die allerdings schon bei 75Grad, ist aber trotzdem schon bisschen doll.

Schaltwippen am Bus-Lenkrad? Dein Ernst?

Muss ja wenn die Warnleuchten angehen…

Man kann natürlich weiter Rätseln was es sein könnte, Abkürzung ist aber einfach mal in FS schauen….

Zitat von Mel

Den hab ich schon getauscht, würde empfehlen einen von Lemförder zu organisieren.

Ah gut, das hab ich nämlich in der Tat schon^^

So langsam kann ich die Diva ja mal zurück kaufen😂

Edit:

Hast du den Servoölbehälter schon getauscht? Oder gerade sauber gemacht?

Meiner schwitzt so ekelig, auch damals schon an der Diva.