Beiträge von Adi

Cool. Ich stelle mir das gerade als echte Alternative zu Funktionsträger und Mittelkonsole neu kaufen (für gefühlt drölf tausend €) vor…

Zitat von polymerase

Multiplikativ Bank 1 / 2: 8.90 / 10.99

Ich sag doch, Falschluft….

Dein Grundkennfeld ist schon dermaßen verschoben (bzw. wieder da du ja gelöscht hast), dass die Fehler dann kommen.

Das hängt von verschiedenen Faktoren ab.

Einbaulage so, das der Entnahme Schlauch zur Heckklappe sitzt? Wenn nein, reduziert das schon die Entnahme dadurch, dass das noch flüssige LPG ja selbst bei leichter beschleunigen quasi nach hinten fließt.

Einbaulage-Neigung, ist die Neigung weg von der Entnahme? Gleiches Problem mit Restmenge.

Okay, wenn du sagst das ist problemlos möglich dann mach uns doch mal ne Anleitung.

Ich würde aber trotzdem davon ausgehen das der TE ein VFL hat.

Da gibt’s ja nicht mal OEM-Streuscheiben für (Achtung, geht gehts um Cabby/Coupé, nicht um Limo/Touring).

Müsste VFL sein, beim FL Cabby/Coupé ist nix mit Inlays tauschen

Das ist wirklich extrem schnell….

Dein Integrator ist im grünen Bereich, da dein Grundkennfeld wahrscheinlich schon entsprechend verschoben ist.

Wenn du deine Lambdaadaption anschaust, wird mindestens der Multiplikativ (letzte Leiste) deutlich im Plus sein.

Sehr wahrscheinlich auch der Additiv (mittlere Leiste).

Du hast Falschluft….

Edit: du hattest ja anscheinend die ASB ab. Tankentlüftung und Saugstrahlpumpe wieder korrekt angeschlossen? Oder hast es von oben gemacht? Dann vielleicht der Schlauch von der Saugstrahlpumpe zur ASB ab?!

Nein tun sie nicht und du hast immer noch Falschluft.

Weg gemacht hast du nur die von der KGE.

Faltenbalg LMM, Dichtgummis an der Rückseite der ASB, Riss im Ventildeckel,….

Baahhh….

Hoffentlich hast du lange Freude damit👍🏻