…. zu sagen die machen überhaupt keine Probleme, also naja.
Hab ich so nicht gesagt…lediglich das sie nicht die Hauptursache sind, selbst bei Ölverbräuchen <1000km/l Öl.
Oder schließt du dich der Klugscheisser-Gilde hier an, die alles klein redet bis sie recht hat?
Welcher Motor denn?
Kein einzigen.
Dann verbreitet bitte doch weiter das der M5x anfällig für VSD ist…
Dann hast du wohl noch nicht viel gelesen...
Das soll eigentlich das Hauptproblem beim Ölverbrauch sein....
Was auch Sinn macht, da er genau die Symptomatik hat. Ich brauche etwa 0,5l auf 1000km und als ich mit dem Wohnwagen an den Masuren war und quasi nur Tempomat gefahren bin, wodurch quasi kein schubbetrieb stattgefunden hat, hat er in den etwa 1700km dieses Urlaubs quasi gar nichts gebraucht.
Ne sorry, da miss ic deutlich Wiedersprechen. Das Hauptproblem beim M54 sind die Kolbenringe. Vom Design her schon, da mit wenig Vorspannung ab Werk zur Reibungsminderung um Sprit zu sparen. Dann kommt bei den meisten eben noch das verkoken mit Longlife-intervallen hinzu (und das dann auch noch mit dem Castrop Edge das BMW jahrelang in alles gekippt hat). VSD sind einfach super super selten bei M5x-Motoren. Das ist eher ein Problem aus den 80er und kam mit den N-Motoren, insbesondere beim N4x, wieder.
Edit:
Kann natürlich sein das deiner tatsächlich einer der wenigen mit platten VSD ist. und wie du sagst, passt es ja auch von den Symptomen (kein Schubbetrieb, kein Ölverbrauch). Aber beim M5x ist es nicht das Hauptproblem 
Dein B30 wäre der erste M54 mit
Platten VSD den ich hier im Forum lese….
Uh, Stunde ist bitter. Das würde ich mir auch nicht antun.
Was hast du denn für eine? So ne Bohrmaschinen-Pumpe? Oder eine Hand-Vakuum-Pumpe?
Ja natürlich, ÖW wird aber grundsätzlich warm gemacht.
Meine Oilbox zieht den B30 in nicht mal 10 min leer mit kurzer Pause zum Ausleeren da nur 5,5l rein gehen und ich immer so 7l raus kriege.
Also ich sauge ja auch seit etwas über einem Jahr ab mit einer Oilbox.
Alleine schon das Sparen vom Aufbocken etc ist ne wahre Wonne.
Ölwechsel zieh ich jetzt in ganz locker 20min durch vom abstellen des Motors bis Motorhaube zu.
Ja okay hast recht, soweit hab ich nicht gedacht.
Eben, so passen die Felgen und Reifen einwandfrei bei meinem B3s Coupé, ohne irgend etwas Rumzubördeln. Ok, er hat allerdings auch das Alpina Fahrwerk.
1. Das Fahrwerk ist (in diesem Kontext) völlig uninteressant.
2. Ein Coupé hat hinten deutlich mehr Platz im Radhaus als die Limo.
