Bei Probsten ein Rep-Set holen oder ne überholte im Austausch.
Febi taugt zu 99% nicht wenn auch nur ein bisschen Elektronik im Spiel ist, also gleich zurück damit.
Bei Probsten ein Rep-Set holen oder ne überholte im Austausch.
Febi taugt zu 99% nicht wenn auch nur ein bisschen Elektronik im Spiel ist, also gleich zurück damit.
Naja, da steht ja schon KS->Masse.
Vielleicht ne billige Ebay-40€-DiSa gekauft?
Sonst mal reklamieren.
Nicht wirklich
Laufen schon ganz gut wenn die mal eingestellt sind aber manchmal ist eine KME auch mMn besser
Ne KME ist oft besser als eine VSI1. Und seit es die Hana gibt, ist der große Vorteil der Keihin-Injektoren verdammt viel kleiner geworden.
Die Prins ist nur deutlich im Vorteil (und mMn. dann auch die einzig richtige Anlage) wenn der Motor kein variablen Unterdruck hat (Wie N4x und N5x).
Bei der VSI1 brauchst den um die EV‘s tot zu schalten.
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Sportsitze waren beim 330 Serie, oder?
Nope, nur Memory.
Edit:
Ist ein Ami. SideMarlenes vorn und Tacho.
Guck dir mal die LU ab.
Die Emulatoren der Prins altern und dann kommt es zu kriechströmen und somit spritzen die Benzin-EV‘s dann zusätzlich ein.
Recht haben um jeden Preis👎
Fiese Plörre^^
1. PAO ist überhaupt keine Begründung für einen hohen HTHS-Wert.
2. Das hab ich auch nicht gesagt.
3. Rowe Hightech Syth RS ist sehr wohl ein vollsynthetisches PAO, siehe Produktdatenblatt
Kannst ja gern die HC Variante kaufen, ich spreche aber vom vollsynthetischen….
Rowe hat einen sehr guten Verschleißschutz (HTHS-Wert)
Den haben alle Öle mit BMW Freigabe. Das Rowe ist aber ein vollsynthetisches PAO und hat damit schon mal ein sehr sehr gutes Grundöl was es von den meisten BMW-LL01/04 Ölen absetzt.