Wie eben schon geschrieben, stimmt diese Aussage ja auch nicht.
OEM ist an der Unterseite eine Kunststoffewelle auf der die Klappe dreht. Diese bricht irgendwann (bzw. kann brechen).
Dann fällt erst die Klappe „unten“ raus und dann kommt auch der Stift hinterher.
Das ist nicht richtig.
Hat einer in letzter Zeit Elring Dichtung verbaut?
Sind die immer noch gut oder lassen die auch nach wie Hella und Konsorten?
Ich hadere immer noch mit mir ob ich die Vanos selber mache oder den faulen Weg über ne fertige kaufen gehe^^
Ansonsten ist das Cabrio ja schon bald wieder mit verkaufen dran, oder Michael? 
E46 Cabrio-Fan ergeht darum wie hier mittlerweile nachfragt wird hier.
„Muss es sooo tief sein? Gibt nur Rost…“ bla bla bla.
Es wurde nur gefragt ob jemand nen Spezi kennt der gut anlegen kann.
Das muss unsere Werte Community nicht gleich wieder Sodom und Gomera keifen weil es nicht OEM ist.
Kann jederzeit seiner Karre machen was er will…
Mal ein Zwischendurch Update, da das Cabby immer noch beim Kumpel in der Werkstatt steht.
Negativer Anteil:
Einer der beiden neuen Vaico Kühlwasserschläuche ist an der Schweißnaht des Anschlusses undicht. Ich versuche jetzt mal zu reklamieren, mal gucken ob Autoteile-Gigant (über Daparto) nicht nur gute Preise mit relativ zügiger Lieferung hat auf Kosten des Services oder ob die auch Service können.
Positives
Die Styling 32 sind endlich drauf 
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Sind jetzt rundum VA Felgen mit 225er Pellen, hinten mit 15mm Spurplatten von SCC. Hab jetzt einen sehr ambitionierten Prüfer gefunden, der viel Einzelabnahmen im BMW-Bereich macht und noch mehr Traglastbescheinigungen versucht zu kriegen. Ich bin zuversichtlich.
Bei dem Wetter in den letzten Tagen wäre es echt schön gewesen zwischendurch mal ne Runde zu drehen, aber mein Kumpel hat gut zu tun in Moment und ich hab auch null Zeit Auspuff etc. anzugehen. Also heißt es erstmal warten…
Und die sind größer als originale Felgen mit Reifen? Oder wieder breit wie sonst was?
Anscheinend nicht in den Maßen wie OEM und deswegen muss was gemacht werden.
Und ganz ehrlich, so wie sich deine zweite Frage liest, schlägt das genau in die Kerbe die ich meinte.
Sobald einer irgendwas macht was nicht OEM ist, kommt uns OEM-Fraktion hier aus der Versenkung und zermartert es bis ins Detail mit jedem noch so behinderten Argument.
Dieses Forum macht langsam echt keinen Spaß mehr mit den ganzen Klugscheissern….
Ich glaube bei ihm geht es gar nicht um Tieferlegung sondern um Alpina Felgen.
Und außerdem, Freigängigkeit hat erstmal nichts mit Tieferlegung zu tun.
Warum wird hier eigentlich immer hinterfragt wenn einer was machen will was nicht OEM ist?
Hat das Addinol SL0540 auch nicht (mehr), fährt hier gefühlt jeder zweite.
Und ich geb auch nichts mehr auf BMW-Freigaben.
Demnächst kommt in mein Cabby das Ravenol HVE 10w50, das wird dem Sommerfahrzeug mit seinen Ester-Anteil vorzüglich schmecken.
