Beiträge von Adi

Zitat von hilgoli

danke für den Tipp.

Aber ich befürchte dass mir auch das Pro ProKit zu tief und zu hart ist.

Mit OEM meine ich auch nicht Original BMW. Sondern Erstausrüster Qualität von Sachs o.ä.

Wenn die Qualität stimmt gerne auch andere AfterMarket Anbieter ..

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Aus eigener Erfahrung:

Das ProKit ist stark davon abhängig, welche Stoßdämpfer du verbaust.

Mit Serien/SFA Dämpfern sehr harmonisch und „erhaben“. Mit denen vom M2-Paket schon ordentlich straff. So meine Erfahrung in zwei Limos.

Ich persönlich werde es im Cab aber nicht verbauen, denn da sieht es 40mm gegenüber Serienfahrwerk vor (ergo 30mm gegenüber SFA und M2), das will ich nicht mehr so tief haben.

Original LuFi-Kasten aufbewahren und alle 2 Jahre schnell umbauen…

Zitat von mnaglo

Stimmt schon aber wirklich Spaß macht das nie. Machst du die Wasserrohre gleich mit?

Da bin ich noch hin und her gerissen ob ich mir das antun will?

Gibt schlimmeres wenn keine LPG-Anlage mit Inlinern verbaut ist.

Wird ein entspannter Tag an dem ich die üblichen verdächtigen des E46 (mit Ausnahme VDD und Vanos) abhandel.

Ich muss ehrlich gesagt gestehen, dass ich auf diese Details damals nicht geachtet habe.

Aber in der Diva sind auch die von Lemförder und die tun seit >50tkm ihren Dienst.

Ich muss wohl auch mal eine bestellen. Der Effekt scheint ja enorm zu sein.

Da die Vaico „Germany“ ja quasi nirgends zuverlässig zu bekommen ist, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen und eine OEM für 70€ bestellen.

Da ich demnächst eh die ASB abbauen will, kann ich das dann in einem Abwasch erledigen.

Ey sorry, wenn die Lampen leuchten, dann steht da was drin.

Wäre nicht der erste BMW-Mitarbeiter der ins falsche Steuergerät guckt.

Wo wohnst du? (Grobe Ortsangabe reicht).

Stop.

Es gibt zwei Verschleissanzeiger, vorn links und hinten rechts.

Nichtsdestotrotz hast du vier ABS/DSC Sensoren wovon je einer in jedem Achsschenkel sitzt. Die musst du natürlich auch haben.

Aber wie wäre es einfach mal in den Fehlerspeicher zu gucken? Wenn die Lampen an sind, dann steht da auch was drin….

Ich musste jetzt bei meinem Cabby auch mal rechnen.

Nette 42200€ Grundpreis (2004) plus 17430€ SA. Schon ordentlich. So viel wie die SA hat kein einzigen Auto gekostet (bei Erwerb) das ich bisher mein Eigen nennen durfte.

Zitat von Neophyte77

Man merkt über alle Baureihen hinweg, dass Fahrzeuge mit M Paket deutlich mehr kosten als welche ohne.
Ich würde mir auch niemals einen BMW ohne M Paket kaufen, da dies eine Verbesserung in jeglicher Hinsicht darstellt.
Dafür zahle ich dann auch mehr.

Außerdem ist ein M Paket eben nicht mit drei Handgriffen getauscht.
Es gibt unzählige Autos die nachträglich nach einem Unfall zwei Stoßstangen und Schweller getauscht haben.

Einstiegsleisten, Luftführen, Dachhimmel, ABC-Säulenverkleidungen, M Sportlenkrad, Sportsitze, M Sportfahrwerk, M Felgen, Interieurleisten werden dann aber ignoriert.

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Beim E46 bringt das M-Paket II keinen wirklichen Nährwert außer Optik.

Das FW ist beim fahren kaum unterscheidbar zur SFA. Alles andere (bis auf Shadow-Line glaub ich) konnte man auch separat bestellen, siehe mein Cabby. M-Lenkrad und M135 ab Werk, kein M-Paket.

Bei anderen Baureihen mag das anders aussehen, aber bei E46 find ich das M-Paket nicht wichtig außer bei der Optik.