Gott Leute, ihr macht echt ein Drama aus dem Thema Öl bei unseren Brot und Butter Motoren die eigentlich echt robust sind.
Das man so einen Aufwand dafür betreiben würde bei Emmas und vergleichbar kann ich ja noch nachvollziehen, aber doch nicht für nen M5x-Motor…
Das war das Hauptargument mich für diesen E93 zu entscheiden.
Ist ein guter Bekannter von mit, den ich schon seit 2008 kenne und ebenfalls ein BMW Enthusiast ist.
Als 330i auch gut motorisiert und im Schwarz mit brauner Lederausstattung gefällt der mir richtig gut.
Welcher 330? Der N52 oder der N53?
Letzterer KANN mit seiner DI-Technik zum fiesen Groschengrab werden, selbst bei bester Wartung und Pflege.
Ich würde aber mal dann gleich klären, ob der Umbau eingetragen ist.
Wenn nicht, kann das ganz schön ekelig werden (wie gut ist der Umbau gemacht, Bremsen auch mitgemacht, dann je nach Prüfer Spießrutenlauf…).
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Ich weiß wo das Problem ist ... auf der Rückseite der Zierleiste müsstest du eine Verstrebung entfernen damit es passt.
Die Plastikleisten haben die soweit ich weiß nicht.
Hab ich bei meinen damals auch machen müssen.
Puh, hast du das echt freiwillig gemacht?
Aus eigener Erfahrung konnte ich damals bei meiner 320i Limo von Holz auf Aluminium-Leisten wechseln bei einem verbauten Android-Gerät in OEM-Navi-Optik/Gehäuseform.
Bei meiner 325i Limo konnte ich bei massiven Black Cube Leisten von einem Android-Radio wie eben beschrieben auf eine normales Radio Business OEM umbauen.
Wenn jetzt diese Blenden nicht bei den Aluminium Leisten nicht passen, dann ist die Blende einfach scheisse. OEM geht und Zubehör in Form der Android-Radios geht ja auch anscheinend ohne Probleme.
Äh, in diesem Kontext sind alle Interieurleisten gleich. Egal ob Alu, Holz oder Plastik. Wenn da was nicht passt und es die originale BMW-Blende (egal ob 1-DIN, Werksradio oder OEM Navi) ist, dann kann es eigentlich nur ein Einbaufehler sein.
Auch wenn der Wagen zum Verkauf steht, könntet ihr eure müßigen Diskussion zur deutschen Klima und Mobilitätsstrategie samt Steuergeldvernichtung in entsprechenden Freds anstatt hier führen.
Ja okay, ich bin halt von einem E46 ausgegangen. Mit einem LL01 tust du deinem DPF halt tatsächlich keinen Gefallen, damit kannst du den schon nachhaltigen schädigen.
Ganz genau Adi
, gab es nie .
Und egal ob 318d, 320d oder 330d, LL01 kann man problemlos fahren
Gab es nich beim M47N zum Schluss einen DPF ab Werk (ggf. als SA)?
