P&P gibt es eigentlich nur dieses System.
Alles andere ist halt mehr oder minder auch mit rausreissen des h&k verbunden, da kannst dir aber zusammenstellen was du willst 
Dann auf die Bühne, alles sauber machen und den Wagen mit etwas Drehzahl laufen lassen. Einer sitzt im Auto und „gibt Gas“ und ein anderer schau von unten wo es herkommt.
Ich habe geschrieben....insbesondere wenn er warm ist hat er die Probleme.
Aber du hast insofern Recht, dass offensichtlich ein Bauteil spinnt wenn es auf Temperatur reagiert
Oh, das hab ich falsch gelesen. Sorry
Kompression?
Wie geschrieben, läuft der Motor auf allen Zylindern und hat volle Leistung.
Einen mechanischen Schaden...Kolbenringe..undichtes Ventil ZKD ist demnach ausgeschlossen.
Deiner Beschreibung nach, tritt das Problem auf wenn er Kalt ist.
Vielleicht ein Haarriss der sich „schließt“ bei Erwärmung?!?
War nur ne Vermutung?
Ich würde mal Kompression messen (lassen).
Gibt es hier jemanden aus dem Raum München und Umgebung der mir beim codieren/Fehler löschen helfen könnte (siehe mein Beitrag für mehr Infos).
Vielleicht kann dir der gute Tourer helfen
Original gibt's das Ventil auch nur mit Schlauch dran, soweit ich das im Kopf habe.
Korrekt, OEM kommt das Ventil mit Schlauch
Ich find euch Kacke^^
Stoßdämpfer
Bla bla… 😂
