Ach, war das schön an E46… da kommt man wenigstens dran
Beim E60 muss der Schwinwerfer raus.
Und das ist net so schön das Ding da raus- und wieder reinzubugsieren.
Hatte das schon 2 mal gemacht.
Was hab ich geflucht…
Das kann aber nur am LCI und/oder Xenon liegen. Bei meinem VFL mit Halogen ging das ohne Probleme…
Naja, auch bei so einem Fahrzeug hängt alles vom Fahrstil und vom Preis ab.
Ich hatte neulich einen A3 etron als Werkstattersatzwagen. Den hab ich relativ sportlich bewegt und kam auf ~15kwh.
Bei mir kostet eine kWh ~28ct (100% regenerativer Strom), da komm ich auf gute 4,50€/100km.
Ok, hat sich somit erledigt.
Ich weiß auch gar nicht was das soll...
Erst steht dort ne aktuelle Teilenummer (denkste, hast das richtige gefunden) und auf Nachfrage wegen Bilder werden diese hier eingefügt und dann wird nachträglich die Teilenummer im ersten Post geändert (klar, muss ja auch zu den Bildern passen). Da kann man auch gleich die korrekte Teilenummer angeben, dann weiß man wenigstens sofort, dass man es nicht gebrauchen kann...
Die Teilenummer beim LSZ ist völlig irrelevant. Wichtig ist, dass die Ausstattung passt (ALWR, SWRA, Xenon/Halogen,…). Der Rest ist Codierung…
Ich selber habe ein viel neueres LSZ aus einem FL-Touring in meiner VFL-Limo.
den titel ja, den text nicht
auch darauf hab ich nochmal hingewiesen ?
Er hat die Anzeige korrigiert und sich für den Hinweis bedankt^^
Audi RS6
da kommst aber mit 70t€ nicht hin…
Ich hab ihn mal angeschrieben, denn die angegebenen 192PS würden ja auch mehr für einen 325Ci sprechen. Das wäre halt auch plausibel. Soweit ich weiß, gab es den 28i nicht als Cabby, auch nicht in den USA. Kurze Zeit später wurde ja schon der M54 eingeführt.
Hm, gebrauchte Lambdasonde vom Verwerter? Ist das bei den Preisen für ne neue nicht am falschen Ende gespart?
Ich war immer der Meinung die sollten möglichst gleich schwer sein.
Hängen ja an der KW und könnten dann Unwucht erzeugen.
Aber wenn's der Motorenbauer sagt.
War damals auch meine Vermutung, das wenn dann alle.
Als ich in die Rechnung schaute, waren dann 3 übermaß und drei normale Kolben aufgeführt. Erklärt hat er es mir dann und der Kern war: einen, ganze Bank oder alle.
Der E61 lief damit dann 60tkm bei mir problemlos. Ich denke, da ran wird sich nach Verkauf auch nichts geändert haben.
