Das ist einer der Gründe, warum ich solchen Dreck nicht in meinen Autos haben will !
Komisch, ich fahr jetzt 6 Jahre und über 200tkm LPG und hab solche Probleme nicht.
und Dreck ist es überhaupt nicht. Also halt dich bitte mit solchen Aussagen zurück wenn du keine Erfahrung damit hast.
Alles anzeigendanke für die vielen antworten, aber es wurden wieder nur Sportfahrwerke mit Tieferlegung empfohlen.
Aber genau das möchte ich ja nicht mehr . —-ich möchte es möglichst komfortabel zum entspannten cruisen.
Und tiefer muss ich auch nicht sein. Mit den 55/35 Eibachfedern setzt er bei der TG Einfahrt auf...
Vermutlich ist dann das Serienfahwerk oder die normalen Sachsdämpfer doch die beste Option
Ah, da liegt der Stein begraben. Du hast die Sportline-Federn drin. Die sind Brett-Hart.
Also entweder bei Leebman anhand deiner VIN die Teilenummern der OEM-Federn und Dämpfer raus suchen und dann entsprechend rückbauen (für beides gibt es ja ET im Zubehör) oder wenn du eine nette Optik behalten möchtest, Sachs Super-Touring rund um plus Eibach Prokit in 35/20. Letzteres fuhr sich in meiner alten 320i Limo sehr sehr erhaben.
Coupes und Cabrios wurden doch standardmäßig mit SFA ausgeliefert,oder liege ich da falsch? Wurde Deiner auf Wunsch ohne SFA ausgeliefert? Wenn ja, ist eine Möglichkeit Sachs Dämpfer und Federn für Standardfahrwerk.
Leider liegst du falsch. SFA Serie nur bei QP. Cabby nicht.
Nen N-Motor mit leuchtender MKL ist ja extra mutig...
Böse Zungen würden sagen dumm...
Sorry, ich hoffe du kriegst es in den Griff und hast ne tolle Zeit mit dem Wagen.
Mit leuchtender MKL gekauft?
RTFM
Edit: sorry, kam mir gerade so raus geschossen. Aber Andy hat es dir ja beantwortet.
Ich hab noch ein gebrauchtes liegen glaub ich...
Nicht umsonst wird H&R ja auch gern mit Hart & Ruppig betitelt.
Deswegen fahre ich das Eibach ProKit.
@hilgoli: welches Eibach fährst du den? Eines der Komplettfahrwerke Pro-Street?
Ein B12 (welches von beiden)? Oder nur Tieferlegungsfedern ProKit oder Sportline?
In meinem 325iA sind Inliner gesetzt. Geht aber auch nicht anders, da die Eingasung über die Löcher des Verteilerstückes gemacht worden ist. Vorteil, die ASB ist nicht gebohrt und man könnte die relativ stressfrei rückbauen. Nachteil, es geht nicht ohne Inliner.
Aber bei mir hab ich diesen Effekt nicht.
Scheisse, da hast du natürlich recht^^
Wow, wohnst du neben einen Kohlekraftwerk oder warum ist dein LuFi so schwarz???
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=av51&og=01&hg=13&bt=13_0906
Musst ggf. nochmal prüfen ob es vielleicht einen Unterschied zwischen VFL und FL gibt.
