Na dann denkt ihr, habe ich mir das ausgedacht?
E82 N52KB30, eindeutig 1.4 bar... Wenn ihr lustig seid, im ETK überprüfen.
(Der N52K ist der LCI Motor)
Nein, denkt keiner. Aber nicht jeder N52B30 hat das. Mag sein das der N52K im E82 das hat, aber eben nicht jeder N52
Also mein N52B25 hat auch nen 2 Bar
Warum sollte man die Abklemmen?
Dann kann ich die auch beim Reifenwechsel abklemmen, ist genau so sinnfrei...
Was?
Wieso die Batterie abklemmen zum Kerzen Wechsel???
Das schreibt die Pumpe vor.
Ich halte persönlich nichts von Öl abpumpen, wenn ne Ablassschraube vorhanden ist.
Ich pump nur ab, wie bei meinem 5er am Diff, wenn keine Ablassschraube vorhanden.
Motor warm fahren, dann ist das Öl „dünner“. Dann gehts wahrscheinlich schneller.
In 205/50/17 auf 7x17 hab ich persönlich sehr sehr gute Erfahrungen mit dem Nokian WR D4 gemacht. Eigentlich sogar der beste WR den ich persönlich hatte.
Auf meinen 5er kommt jetzt der Nexen Winguard Snow WG2, Top Preis/Leistung
Ich würd da nicht so das geschisse von machen.
Fahr den Bock vor dem Einmotten mal ganz kräftig warm, aber besten ne richtig Drehzahlarie auf der AB.
Dann verdampft nochmal das Kondenswasser ausm Öl. Dann kannst den auch ganz gepflegt einmotten und deinen Ölwechsel im neuen Jahr machen.
Auch ein LL04 ist nach 4000km nicht runter.
Das ist bei einigen Ölen so. Das kannst aber bedenkenlos nehmen.
LL01 und kein LL04. Alles andere ist ne Glaubrnfrage.
Aber die meisten fahren hier ein 5w40
