Beiträge von Adi

  • [Verkauft] Adi's Pampersbomber E61 525i Touring, wie immer mit LPG

    So, hier gibt es bisschen was zu berichten.


    Am We war mal wieder der Service fällig. Also die obligatorischen Filter gewechselt sowie das Öl. Das erste mal Innenraum- und Luftfilter von SCT genommen, die passen genau so gut wie die Mann die ich vorher drin hatte. Öl bin ich auch Sicherheitsgründen bei Mann geblieben, aufm Samstag noch nen Ölfilter kriegen wenn er doch nicht so richtig passt war mir zu heikel^^


    Ansonsten läuft der Hobel tatsächlich mal. Das mit dem Sportlenkrad hat leider nicht geklappt, aber dank Paypal hatte ich meine Kohle ratz Katz wieder.


    Zwischen durch hatte ich einen Satz Interieurleisten Pappel Hell geschossen. Zwei Wochen drin gehabt, wieder ausgebaut. Auf den Bildern macht es im beigen Innenraum echt was her, aber hat mir in real dann doch nicht gefallen.
    Pappel Hell.jpeg


    Dann hab ich die Folie der Chromleisten vom Vorbesitzer entfernt und dem Dicken wieder OEM-Chromnieren verpasst.


    Sommer20.jpeg


    Ich wollte mein Lenkrad erst neu beziehen lassen, war doch jetzt nach knapp 175tkm doch etwas fertig. Doh dann hab ich im E60-Forum ein Serienlenkrad aus einem 545i geschossen, bei dem sind die Blenden in Ruthenium Optik (so schimpft es sich gem. ETK). Noch dazu war der Airbag (vor allem die Plakette die man nicht tauschen kann) in deutlich besseren Zustand als meins.
    Dazu dann wieder die billigen Plastik-Leisten in Titan dunkel entdippt und nun ist mein Innenraum trotzdem ganz wohnlich.


    Lenkrad neu.jpeg


    Da ich den Wagen in den nächsten 3-12 Monaten abgeben werde aufgrund eines Firmenwagens, werd ich auch nicht mehr viel investieren. Wenn ich den Firmenwagen tatsächlich erst nächstes Jahr nehmen muss (wird leider Golf-Klasse, wenn auch als Kombi), werd ich noch bisschen Geld in die Hand nehmen fürs Fahrwerk, ist langsam doch bisschen ausgelutscht.
    Vielleicht läuft mir noch ein ganz schmucker billiger Satz OEM 18 Zoll übern weg, ansonsten bleibst bei den Styling 243. Die sind im perfekten Zustand und die haben so nen glanz, bisschen wie die Brilliant Line Felgen.



    Also wenn einer in den nächsten 3-12 Monaten nen gepflegten E61 haben möchte, immer bescheid sagen^^

  • Ich brauche dringend eure Hilfe - Großes Ölproblem mit unserem BMW

    Mach doch mal bitte den VSD Test.
    1. Motor komplett warm fahren (15-20km)
    2. Anhalten und Motor 5-10 min im Stand laufen lassen.
    3. Einmal den Motor richtig im Stand fast in den Begrenzer jagen


    Kommt ne Rauchschwade hinten, sind es zu 99% deine Ventilschaftdichtungen. Dann ab zu Farid in Berlin wie M54B25 es schon schrieb.
    Kommt nichts, saut die Kiste tierisch rum und die KGE wär noch ein heißer Kandidat.

  • 318i 19000 km gelaufen

    Gut, du hast dich zum N4x eingelesen. Alles möglich, aber nichts muss.
    1. BMW Service ist nicht unbedingt von Vorteil für die Krankheiten. Stichwort Castrol Öl und Kurzstreckenbetrieb^^
    2. Ja der hat dann wohl tatsächlich nur 19k gelaufen, die Fahrwerkteile unterliegen trotzdem zeitlicher Alterung. Stell dich drauf ein, dass wenn du den jetzt im Alltag bewegst, kommen etwaige Verschleißteile trotzdem Stück für Stück.


    Du hast jetzt ne fast schon einmalige Gelegenheit einen E46 wahrscheinlich schon fast im Jahreswagen Zustand zu kriegen. Bewahrt dich trotzdem nicht davor wohl trotzdem den ein oder anderen Euro investieren zu müssen.
    Und Rentnerwagen mit der geringen Laufleistung sind immer auch ein Wagnis.

  • M225 Felgen

    GTO, Standheizung, beliefertes Armaturenbrett,...
    Poste doch einfach mal den Link zum Fahrzeug, dann kann man den besser Einschätzen.

  • Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

    Zitat von M54B25

    Ein "nicht" zu wenig im letzten Satz, um die Aussage korrekt anzugeben?
    Ist aber unerheblich, da z.B. in dem HR Gutachten für E46 Spurverbreiterungen im Kleingedruckten folgende Regelung zu finden ist (im Link auf Seite 8):


    HR-Gutachten_Distanzringe.jpg

    Ja stimmt, das fehlt ein "nicht".


    Okay, ich halte mit Eibach dagegen. Das Bsp. ist zwar mit breiterer Platte hinten, es steht dort jedoch nicht das es anderes herum nicht zulässig ist. Somit ist es eben doch erheblich.

  • Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

    Zitat von Bmw-Felix85

    Man darf an der VA keine breiteren Platten als an der HA fahren. So steht es in jedem Gutachten für Spurplatten.

    Diese Aussage stand in keinem Gutachten dass ich bisher in der Hand hatte.
    Dort stand immer:
    „Nur Montage an VA+HA oder nur HA.„
    Und
    „Die Spur der VA darf nicht breiter sein als die Spur der VA“.
    Das heißt nicht dass ich vorne nicht breitere Platten haben darf als hinten.