Beiträge von Adi

Dann wende dich mal an @ShiRo18, Cham ist zwar schon ne Ecke, aber der kann dir bestimmt helfen.

Ventilschaftdichtungen beim N4x ist nichts besonderes mehr.
Farid in Berlin bspw. macht das für 5-600€ ohne den Kopf abzunehmen.
Und Kette ist auch kein so großes Hexenwerk mehr.
Woher kommst du?

Der 5er ist doch ein Automat oder?
Dann entfällt zumindest Jörichs Theorie mit dem ZMS.

Ich würde die nicht fahren wollen.
Alle Spurplatten die ich bisher hatte, lagen plan...
Wie sieht das denn aus, wenn du die Felge drauf und fest hast?

Wir reden doch über eine VSI, oder?
Das GSG passt perfekt in den SG-Kasten in dem auch das MSG liegt.
Dort hast du dann auch direkt alle Kabel. Drehzahl-Signal direkt an Pin9 des MSG abgreifen. Dort kann man auch perfekt den Umschalter in den Innenraum legen.
Dann hast nur das eine Kabel rüber zum VD was du verlegen musst.

8x18 ET30 passt vorn nicht ohne Anpassungen, da musst du bördeln.

Nur das du im OL kein Lambda hast....

Naja, da der Wagen sich in dem
Moment im OL befindet, ist der Verbrennungsaussetzer erst das was er diagnostiziert.
Wahrscheinlich fehlt ihm Sprit oder Luft oben in der Leistungsspitze.
Benzinpumpe oder Falschluft?
Schwierige Kiste...

Die Erfahrungen hier mit Meyle-Dämpfern sind nicht die besten.
Ansonsten sind an den Stoßdämpfer vorn noch diverse Anbauteile wie Unterlegscheiben, Federteller,...gibt’s aber nur bei BMW.
Sollte man mit erneuern je nach Laufleistung wenn man es richtig machen will...

Die 10 Jahresfrist gilt nicht mehr, die LPG-Tanks unterliegen nicht mehr der Druckbehälterverordnung (da zu wenig Druck).