Leute, beim Automaten zwingend erstmal mir BMW-Soft auslesen bevor ihr irgendwas macht.
@patrikE46
Bei dir liegt der Getriebeschalter nahe, kostet nicht viel. Aber trotzdem erstmal auslesen. Ggf. ist vielleicht auch nur dein Öl am Ende.
@mst
Bei dir ist mit ziemlicher Sicherheit der Wandler hin.
Ich glaub, du hast meine Aussage nicht richtig verstanden^^
Der TE ist seit 7 Jahren nicht mehr online gewesen, da wird wohl nichts kommen...
Wenn man weiß was man tut, dann in jedem Fall das Getriebeöl wechseln...
Lässt sich schwierig beantworten:
1. Materie in der Werkstatt gekauft bedeutet bestimmt schon mal 800-1000€ Material die du bezahlst. Kannst halt nicht Net-Preise als Referenz nehmen in der Werkstatt.
2. ZMS und Kupplung machen sind schon paar Stündchen arbeit.
Finde jetzt 1400€ mit Markenteilen nicht all Zuviel, aber auch kein Schnapper.
Ne, hängt mit der Qualität vom Benzin ab, jedenfalls beim LL04. In der genannten Region ist der Treibstoff schwefelarm per Norm, ergo hast du keine keine Notwendigkeit für ein FullSaps-Öl und kannst auch ein LowSaps fahren.
Danke^^
Boah Leute, LL04 ist von BMW für Benziner mit Partikelfilter sowie für Diesel entwickelt., ist auch im TIS nachzulesen:
BMW Longlife-04 Motoröle wurden entwickelt, um eine optimale Lebensdauer der Dieselpartikelfilter und Ottopartikelfilter zu gewährleisten.
BMW Longlife-04 Motoröle sind weltweit für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter sowie Ottomotoren mit Ottopartikelfilter frei gegeben. Für Ottomotoren ohne Ottopartikelfilter sind BMW Longlife-04 Motoröle nur für die Region Europa inklusive Norwegen, Schweiz und Liechtenstein zulässig.
Da gibts nichts zu vermuten, auch nicht das was manche Service-Techniker bei BMW erzählen.Für ALLE Benziner (ohne PF) bis ~2014 empfiehlt BMW das LL01Fe, gibt das LL01 ohne Einschränkung frei und das LL04 nur in oben genannter Region.
Alle HIER nachzulesen.
Aha, 0w40 und 5w40 machen also Probleme...
Wie gut das hier ~95% 5w40 fahren^^
Edit:
Hier die offizielle BMW-Liste mit Ölen mit LL01.
Da sind alle Viskositäten vertreten.
Edit2: diesmal wirklich der Link
Da es sich um Airbag-Fehler handelt, erstmal mit BMW-SW auslesen und nicht mit Carly.
Aber jetzt weisst du wenigstens warum die Sicherung gezogen war^^
