Beiträge von Adi

Dann kann ich auch gleich das 10w60 der M‘s fahren^^

Ich stelle mal ne bescheidene Frage zum Thema Kühlmittel.
Hat es hier irgendjemand geschafft, sein Kühlkreislauf vier Jahre lang nicht zu öffnen?
Ich nicht mal ansatzweise....

Also bleib ich beim billigen G11/G48 Standard und Wechsel einfach^^

Der Noack ist nur maßgeblich wenn ich das Ding die ganze Zeit über das ganze Drehzahlband prügel, Rennstrecke oder ähnliches.
Wenn mein Motor Öl verbrennt aufgrund defekter Kolbenringe, dann ist der NOACK völlig unerheblich.
Da wird höchstens mit reinspielen, dass das genannte ROWE wahrscheinlich doch noch nen Zacken Dicker ist als das Addinol und damit nicht ganz so leicht an den Kolbenringen vorbei drückt.
Müsste man mal die Viskositätswerte vergleichen.

Ich bleib aber trotzdem dabei, nen Liter Addinol auf 400 und mit Rowe nen Liter auf knapp 4000km halte ich für unrealistisch...

Wow, da sieht man mal was ein Buchstabe im Namen ausmacht^^

Zitat von Sunrayshadow

Der hat kein Vollleder wie angegeben sondern Alcantara
Für mich persönlich zu viel Kilometer, aber das ist Geschmacksache

Der hat kein Alcantara, das ist Teilleder.

Zitat von kall3

Siehst du da den Knopf?
Aufgezählt hat er sie jedenfalls nicht, dafür ABS, Servolenkung usw

Ich kann auch keinen AC sehen...

Bisschen suche hat nen Noack von 5,8 im Oil-Club geliefert.

Die Kiste war ja schon als B30 ziemlich geil. Aber jetzt

Und warum genau willst du das Radio aus dem FA holen?
Außerdem scheint das ja ein M47 zu sein, also ein VFL, also wahrscheinlich noch ein ZCS und kein FA.

Zitat von winnE46

Ich hatte auch auf das Addinol SL 5W40 gesetzt ( gute Reinigungswirkung soll es haben ), also 10 L (36 € ), Mann Ölfilter und Liqui Moly Motorspülung besorgt. Dann die 6,5 L Motoröl rein und nach 1200 Km waren zusätzlich noch 2,75 L Addinol durchgegangen . Da ich eh wieder Öl bestellen musste, dachte ich - Shit, machste nochmal n Ölwechsel mit Spülung und nimmst dann das Rowe Hightec SYNT RSi 5W40 ( 10 L /56 € ). Gesagt, getan - und jetzt nach fast 2000 gefahrenen Kilometern musste ich gerade mal einen halben Liter nachfüllen. Ja, das Rowe Öl hat einen sehr geringen Verdampfungsverlust. Ich beobachte die Sache natürlich weiter, aber das ist schon einmal ein guter Ansatz. Das Addinol war auch pechschwarz nach 1200 Km, da habe ich wohl noch zusätzlich jede Menge "Dreck" rausgeholt. Mein Motor im E39 ist der M54B22 . Ölwechsel mache ich generell bei mir in Eigenregie. Meine Intervalle liegen bei ~ 10 Tkm, außer dieses eine mal nicht. Na wenn es etwas gebracht hat, verschmerze ich das. Mein Motor hat mittlerweile 328 Tkm gelaufen. Habe den Touring vor über 9 Jahren mit 115 Tkm übernommen, davor bekam er wohl immer nur das 5W30 Öl und da braucht man sich über den Ölverbrauch nicht wundern. Vielleicht wird es ja jetzt endlich besser.

^{Äh ganze ehrlich, guter Liter auf 400km muss sich ja auch irgendwie aüßern.
Entweder ist dein Motor/Unterboden voll mit Öl oder dein Auto qualmt blau.
Und nur durch umölen auf ein anderes Öl (und dann noch gleicher Viskosität) soll den Ölverbrauch fast sechsteln? Never....}