5hp19 ist 5hp19.
Übernehme deinen Wandler oder gleich nen neuen/generalüberholten.
Stg behältst auch deines bei.
Ansonsten einfach umbauen.
Edit: mal interessehalber.
Warum willst du wegen Ölverlust gleich das Getriebe tauschen?
Wo kommt denn das Öl her?
Der Genius Max wird wohl auch mal undicht.
Gibt es ein Rep-Set für.
Würde auch die leichte Verfärbung des CO2-Test erklären.
Ist das ne Prins VSI?
Edit: Wenn ja, welche Verdampfer Generation?
Bei der 115 geht es nicht nur um den Motor.
Karosse+Motor+Anlage
Bei Prins und bei Zavoli steht der E46 in diversen Motorisierungen auf den Listen.
Einfach mal schauen.
Es funktioniert eben nicht garantiert korrekt.
Ich hab schon richtig Kino gehabt als ich mal eben was ausprobieren wollte.
Hast du das LSZ auch codiert?
Ein geringer mangel kann bleiben.
Bist du sicher?
Mir schwirrt im Kopf rum:
Geringe Mängel führen nicht zum durchfallen, aber bei der Nachprüfung aufgrund EM müssen die GM auch beidseitigt worden sein.
Gibt (wie immer negative) Neuigkeiten.
Motor ist schon zerlegt und befindet sich in der Revision.
Folgende Anbauteile müssen erneuert werden:
KGE komplett
Vakuumpumpe
Wasserschlauch Zylinderkopf-Thermostat
Kupplung
Ich hab also endgültig Diva Nummer 2...
Ich werde gleich einmal mit der geliehenen Diagnosebox vom Nachbarn die Fehler auslesen und hier rein stellen. Ich wohne in der Nähe von Hamburg.
Wo genau?
Wohne in Lüneburg und arbeite in HH-Niendorf.
Hab das entsprechende Equipment,
sonst den Rest gern per PN.
Dann geh mal von einer nicht korrekt eingestellten Anlage aus.
Allerdings ist beim M54 auch Eingasung ein Thema.
Ist der mit Inlinern?
Wenn nicht, mach mal Fotos wo die Einlassnippel sitzen.
