Beiträge von Adi

Zitat von ThentoodM

Edit: Habe gelesen man könne das Rohr tauschen wenn man das Ölfiltergehäuse abschraubt, dass werde ich dann mal tun. Hätte ich das mal früher gewusst, Ansaugbrücke damals umsonst abgeschraubt

Kannst du mal aufhören alles voll zu spammen?

Ich hab leider auch keinen Zugang zu den Listen.
Ich weiß aber, dass der E46 sowie der E39 definitiv bei Prins und Zavoli auf der Liste stehen.
Und wieso fragt ihr nicht mal bei den importeuren an?
Ich mein das sind 3-5 Mails...

Andere Kardan, anderes Diff, andere Antriebswellen, eigentlich auch andere Längslenker, andere Bremsen....

Zitat von detroit_steel

Ich habe da nur angelesenes Halbwissen, das stimmt. In den Beiträgen zum Austausch des LSZ habe ich immer nur gelesen, dass die Fahrgestellnummer und der km-Stand angepasst werden müssen, um den Manipulationspunkt zu deaktivieren, und dass bezüglich der Funktion sonst keine weiteren Maßnahmen nötig sind. Das ist auch das, was die ebay-Codierer anbieten.Schade, dass du deine Informationen nicht mit mir teilen willst, ich habe nicht behauptet, im Besitz umfassenden Wissens zu sein.

Das ließt sich vorher aber mMn anders.
Ich frag ja nicht umsonst ob du es codiert hast (zusätzlich biete ich das ja auch in meiner Signatur an, ich bin zwar nicht der Elite-Codierer wie manch anderer, der Umstand das ich das Codieren anbiete deutet jedoch darauf hin dass ich wohl weiß wovon ich rede).
Aber gut, ich will hier auch nicht streiten oder Klugscheissen.
Ich würde das LSZ erst ausschließen wenn das „neue“ korrekt auf das Fahrzeug codiert ist und ich es ggf. sogar in nem anderen Auto (das heile ist) getestet hätte.
Gibt genug Arschlöcher die auch kaputte Stg‘s verkaufen da man es relativ leicht auf falsche Codierung schieben kann.

Zitat von detroit_steel

Nein, ich habe VFL, da wird außer der Fahrgestellnummer meines Wissens nach Umbau nichts codiert. Und das auch nur wegen des Manipulationspunktes. Oder hast du da andere Informationen? Alle Funktionen waren soweit gegeben, ich habe nur die Kalibrierungsfahrt der Xenonscheinwerfer vermisst. Vielleicht passte dein LSZ nicht zur Ausstattung deines Fahrzeugs?

aha, ZCS und Codierdaten sind beim VFL also irrelevant.
Ist ja gut zu wissen...

Alter, das ja der mega Experte...
Wenn der Wagen steht(also nicht läuft), kann es ja nur aus ner Dichtung kommen an der Öl steht.
Motorseitig wäre da die Ölwannendichtung und ggf. die Ölfiltergehäusedichtung. Letztere halte ich jedoch für unwahrscheinlich wenn du sagst das es ne große Fütze war.

Und am Getriebe halt die Ölwannendichtung.

Also schieß deinen Experten da mal in den Wind, Bock die Kiste auf und schau wo das Öl herkommt.

Wären nicht die ersten Ölwannendichtungen die undicht werden.

Wagen so gekauft? Oder das LSZ erneuert?

5hp19 ist 5hp19.
Übernehme deinen Wandler oder gleich nen neuen/generalüberholten.
Stg behältst auch deines bei.
Ansonsten einfach umbauen.

Edit: mal interessehalber.
Warum willst du wegen Ölverlust gleich das Getriebe tauschen?
Wo kommt denn das Öl her?

Der Genius Max wird wohl auch mal undicht.
Gibt es ein Rep-Set für.
Würde auch die leichte Verfärbung des CO2-Test erklären.

Ist das ne Prins VSI?
Edit: Wenn ja, welche Verdampfer Generation?