Beiträge von Adi

Benzindruck hat nichts mit Saugrohrdruck zu tun. Aber um deine Frage zu beantworten, der Benzindruck ist konstant.

Das ist ein Kühlkörper, durch den Kühlwasser und Öl fließt.
Muss ja getrennt sein, sonst hättest ja ein Öl/Kühlwasser-Gemisch im Kühlkreislauf und Getriebe.
Und den Anteil vom Getriebekühler mit Öl brauchst nicht anrühren um den/die Kühler zu tauschen.

Du brauchst das Getriebeöl nicht ablassen.
Ist totaler Quatsch und da ist auch nichts mit entlüften.

Also ich fahr ja nun den B30-ESD auch schon zwei Jahre am B25.
Bei mir dröhnt nix...

Okay, der Händler hat mal schon gar keinen
Plan.
Gem. Text die guten Alcantara-Ausstattung, ist aber Leder drin(nicht unbedingt ein nachteil, ist Geschmacksache)
Gem. Text Styling M68, sind aber M135(oder zumindest Nachbauten, aber ja auch nicht nachteilig.
Aber wahrscheinlich kommen gleich wieder unsere <18Zoll Fetischisten).

Nachfragen ob kilometerleistung Belegbar und was der genau für nen Unfall hatte.
Linke Seite ist entweder Tür und Korflügel ausgetauscht/nachlackiert oder das komplette Seitenteil samt schweller.
Und rechts sieht auch so aus....

die zu schwache Spannung fliegt mich dabei auch irgendwie an.

Alternativ bei den Fehlern aus KWS und NWS liegt auch die obligatorische Excenterwelle oder gelängte Kette irgendwie nahe.
Aber da mag ich mich auch täuschen, hab nicht so den Plan vom N4x

VSD sind stressfrei.
Google BMWFarid in Berlin.
Der macht die für 500-600 ohne den Zylinderkopf abzunehmen.
Wenn dir das zu weit sein sollte, kannst den Wagn natürlich verschrotten.

Wie hasst du denn beim M54 dir Vanos ausgesteckt?

Wow, das ist der beste Thread seit langen

Auf jeden Fall hast du schon mal die ALWR, damit brauchst nur SWRA und NSL nachrüsten.