Beiträge von Adi

Zitat

Ich bin stolz auf dich Dani Bei mir hat es auch eine halbe Ewigkeit gedauert. Dann habe ich einen Schnapper in den Kleinanzeigen gemacht

Sonst hättest ihn eh nicht getauscht^^

Zitat

Und das sagst jetzt, wo ich mir letzte Woche neue Reifen gekauft habe...

Zum Thema:
Ich würde auch wenig Benzin + Stabilisator rein tun, Öl vorher wechseln und vorm wieder ausmotten erneut wechseln.

Vorm hinstellen mit dem neuen Öl noch mal warmlaufen lassen.

Ansonsten wie du sagst Fenster Stück auf lassen, ggf vorher noch mal eine Klima Desinfektion machen. Würde ich jedenfalls drüber nachdenken, damit da nichts anfängt zu gammeln.

Alles anzeigen

Hast die neuen Reifen schon drauf?^^

Steht einen Post über deinem

Danke an alle.

MichaelB: Klar können wir uns mal wieder treffen. Ab nächster Woche bin ich erstmal täglich arbeiten, da sollte das gar kein Problem darstellen.

Zitat von Strikeeagle

Ja herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.

Wird die Diva verkauft, oder bleibt die als Zweitwagen stehen?

Aktuell ist meine Tendenz ganz klar einmotten. Muss die Tage so oder so zu meinem Versicherungsfritzen, da check ich mal Saisonkennzeichen mit 3-5000km und HP.
Je nachdem was da raus kommt, mach ich vielleicht ne Kleinanzeige wo ich direkt hier auf die Fotostory verweise. Ein ehrlicheres Angebot geht kaum und wird dann den relativ hohen Preis rechtfertigen der mir so im Kopf schwirt, für den ich Ihn abgeben würde, mit sehr konkret formuliertem Angebot ohne jegliche Verhandlung.

Ich hatte jetzt diverse Preislisten mir angeschaut, da war beim Touring die Nivea-Dose immer Serie angegeben....

Wobei ich gerade she, dass das beim e61 Serie ist und keine SA^^

Nope, kein U61

Einzig die Zickige Niveauregulierung ist als anfällige SA verbaut, aber die hat schon nen neuen Kompressor.

Danke Danke.
Mit der Limo kommst halt echt mies schnell an die Grenzen. Es wär mit einem Kind prinzipiell auch weiter gegangen, aber es ist jedes Mal Tetris wenn man ein We weg will.
Das jetzt vorbei.
Keine Anfällige Automatik mehr, kaum Rostprobleme, an dem Motor ist auch schon richtig viel gemacht worden(KGE, Vanosmagnetventile,...).
Ich denke, diesmal holt es mich nicht so ein wie mit der Diva.

Dieses Jahr wird er komplett in der Garage verbringen (ab 1.3.).
Nächstes Jahr könnte ich mir ein Saisonkennzeichen mit 04-09 vorstellen.
Kann aber auch das Jahr drauf werden.
Also Tankleer, Öl wechseln (bin eh mit der kompletten Insp dran).

Wenn noch einer Styling 73 mit anständigen WR sucht, hab da demnächst welche abzugeben^^

Ja Leute was soll ich euch sagen, ich hab mir nen Kombi gekauft.

Ein 2005er 525i Touring mit LPG, 6-Gang und 128000 auf der Uhr.
Wagen ist aus zweiter (seriöser) Hand.
Hat schon ohne Ende Reparaturen erhalten(Heckklappe, Kompressor der Niveauregulierung, so ziemlich alle Schwachstellen des n52,...), ist spartanisch ausgestattet und wird mich und meine kleine Familie in den nächsten Jahren kutschieren.
Dienstag hol ich den Wagen und stell den noch einen Monat in die Garage und ab 1.4. wird er mein neuer Daily.

Jetzt mal ein paar Fotos damit ihr ein paar Eindrücke bekommt, Details kommen wenn ich den Wagen hier hab.

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180225/fcad75080918c89a41053b0583dcf2f3.jpg]

Reparaturen und Wartungen 2018

• 20.04., Kilometerstand 130254: Alle Zündspulen neu Beru, Einspritzleiste fixiert, Olfiltergehäusedichtungen erneuert OEM, Vorlaufschlauch Kühler erneuert OEM, Kühlwasser erneuert Mannol, Ölwechsel auf Addinol Super Light 5w40, Ölfilter erneuert Mann, Öleinfüllstutzen erneuert OEM, beide Gas-Filter erneuert Prins, Schaltgetriebe-Öl erneuert LM 75w80 GL3+, Luftfilter erneuert Mahle
• 10.05., Kilometerstand 131431: Neue OEM Vanos-Magnetventile, neue Motorhauben- und Heckklappendämpfer Stabilus
• 08.09., Kilometerstand 132279: Motorrevision durch BavariaMotorsport, zusätzlich KGE, Kupplung Sachs, Vakuumpumpe Pierburg, Wasserschlauch Zylinderkopf-Thermostat OEM, Einspritzventile OEM Zyl. 4+5 gebraucht, NWS Einlass OEM gebraucht, neue Zündkerzen NGK, Ölwechsel auf Motul 8100 X-Cess 5w40
• 13.09., Kilometerstand 133385: 1000km Einfahrkontrolle durch Fa. Schülke Melbeck
• 14.09., Kilometerstand 133569: Wiederinbetriebnahme LPG-Anlage samt Einstellung durch Fa. Sparmartin Wittenburg
• 30.09., Kilometerstand 135014: Neue Wasserpumpe Pierburg

Reparaturen und Wartungen 2019

• 25.03., Kilometerstand 146271: Neue DiSa2 und KGE komplett OEM
• 18.05., Kilometerstand 150342: Neue Spurstangen samt Faltenbälgen von Lemförder, Fernbedienung ZV wieder instandgesetzt
• 12.07., Kilometerstand 152938: Inspektion mit Ölwechsel Motul 8100 X-Cess 5w40, Diff-Öl gewechselt auf Addinol GH 75w90, Servo-Öl im Behälter erneuert Pentonsin CHF11s, Verdampfer der Gasanlage in Reihe mit dem Ölkühler gesetzt, paar Wasserleitung geflickt.
• 14.12., Kilometerstand 164153: Kabelbaum Heckklappe rechts innen ersetzt gegen Sencom Reparatur-Satz.

Reparaturen und Wartungen 2020

• 09.01., Kilometerstand 165584: Rückrufaktion Übergabestützpunkt Batteriekabel außen, Übergabepunkt wurde nur gefettet.
• 18.04., Kilometerstand 171337: Ölwechsel Addinol SL 0540 samt Filter von Mann, Mikro- und Luftfilter von SCT.
• 21.04., Kilometerstand 171437: neue Windschutzscheibe Nordglass durch Carglass
• 26.06., Kilometerstand 176214: Stoßdämpfer VA Monroe OeSpectrum für SFA mit neuem Sachs Staubschutz, Domlager und Koppelstangen Lemförder.
• 28.06., Kilometerstand 176306: Stoßdämpfer HA Monroe OeSpectrum für SFA neuem Sachs Staubschutz und Koppelstangen Lemförder.
• 19.07., Kilometerstand 178073: Heckscheibentaster OEM getauscht, Heckscheibenwischer gangbar gemacht.
• 20.09., Kilometerstand 181586: Wischachslager und Wischarm OEM neu, Heckscheibenwischer Bosch, rechte Rückleuchte ausgetauscht OEM gebraucht.
• 24.10., Kilometerstand 186203: Ölwechsel Addinol Sl0540 samt Mann Ölfilter, neuer LMM VDO, HA-Schwingen neu gelagert Lemförder, Neuer Integrallenker samt Kugelgelenk Lemförder
• 26.10., Kilometerstand 186341: Achsvermessung durch Firma Premio Eggert

Reparaturen und Wartungen 2021

• 06.03., Kilometerstand 195376: Ölwechsel Addinol SL0540 samt Filter Mann, Luft- und Innenraumfilter SCT, Gas-Filter Prins, Zündkerzen NGK und Bremsflüssigkeit gewechselt.

Modifikationen

• MASK1 auf MASK2 umgerüstet samt MULF2High für USB und FSE
• Eton B100N Frontsystem
• Folierung der Cromleisten um Fenster entfernt, Chrom-Nieren wieder eingesetzt.
• Lenkradblenden gegen die V8/35d Variante in Ruthenium gewechselt.
• Styling 152 in 8x18 ET20 mit 245/40/18 für den Sommer.