ZitatLenkgetriebe wurde ja getauscht. Hast du mal das einstellbare Spiel dort überprüft?
Siehe: Zahnstange von Lenkgetriebe einstellen und http://www.e46fanatics.de/fahr…getriebe-nachstellen.html
Ich habe das bei mir auch einige male korrigieren müssen da es anfangs zu viel und später (durch zu starken anziehen) zu wenig Spiel hatte.
Mh, ich frag mich gerade ob mir das bei meinem Problem auch helfen könnte...
ZitatKonnte beim Freundlichen keine Kulanz erwirken. Hab das Teil neu gekauft. Kostet zum Glück nicht die Welt.
Echt jetzt?
Nightbreaker Unlimited!!!
So, neues Jahr geht gleich gut los.
Erstmal kam am Sa quasi mein Weihnachtsgeschenk.
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So ne neue Mittelkonsole macht ja quasi das Auto gefühlt neu^^
Dann hatte ich ja neulich wieder das Problem, dass die Diva auf der Bahn ab 100 nahezu unfahrbar war.
Massives Nachlaufen jeder Spurrille, fast schon schlingern als wenn ein Reifen geplatzt ist.
Naja, es war mal wieder zu wenig Öl in der Lenkung.
Heute dann mal auf die Suche nachdem Leck gemacht. Die noralgischen Quetschschellen unterm Servobehälter waren undicht.
Hab die jetzt dich schraubschellen ersetzt und hoffe es hält dicht.
Ich frag mich die ganze Zeit, warum etwas zu wenig Servoöl für so eine krasse unfahrbarkeit eines Fahrzeugs führen kann. War ja nicht leer, sondern nur so nen halben Finger unter Minimum.
Ne schwergängige Lenkung würde da für mich mehr Sinn ergeben.
Oder kündigt sich jetzt latent ein Defekt in der Lenkung an?
Lenkgetriebe? Servopumpe?
Was meint ihr?
Grüße und frohes Neues
ZitatHallo Adi, noch ne Frage:
wie hast du das mit den Letten abgewickelt?
Kauf eines generalüberholten Wandlers plus Pfand?
Rücklauf des Pfandes bei Anlieferung deines def. Wandlers?
oder Generalüberholung deines eigenen Wandlers?
Gruß helmo
Wende dich einfach an DonSimon, der kann dir da super weiterhelfen!
Die WÜK ist ein Bauteil im Drehmomentwandler.
Drehmomentwandler niemals gebraucht nehmen. Ich hab einen aus Lettland drin, guck mal hier im Forum unter Product Review.
Ansonsten kannst dich auch an den DonSimon hier im Forum wenden.
Aber unterschätze die Nummer mit dem Drehmomentwandler nicht, das ganze Getriebe raus und hinterher muss sauber Öl aufgefüllt und ne Adaptionsfahrt gemacht werden.
Melde dich mal beim User DonSimon oder Dani.
Alles anzeigenSo, wer dachte das Thema hat sich mittlerweile erledigt, hat sich getäuscht. Ich bin immer noch am suchen woher das Ganze kommt. Aktuell wurden gerade die 4 Tonnenlager an der Hinterachse getauscht, leider ohne Erfolg.
Noch mal kurz zur Auflistung was bisher alles getauscht wurde:
-Dreieckslenker inkl. Hydros
-Koppelstangen
-Spurstangen
-Stoßdämpfer inkl. Domlager vorn und hinten
-Längslenkerlager hinten
-Tonnenlager hinten
-Lenkgetriebe
-Aktuell komplett neue Winterreifen (Dunlop) auf neuen Alufelgen
-Achsvermessungen in jetzt 4 verschiedenen Werkstätten, in 2 davon mehrfach
Es haben aktuell 2 Werkstätten bei der Fehlersuche aufgegeben. Eine sehr engagierte freie Werkstatt und unsere örtliche BMW Niederlassung (Zitat: Bei solch einem alten Auto noch weiter in eine Fehlersuche zu investieren lohnt sich nicht)
Die Symptome die jetzt fix sind:
-Auto zieht bei höherer Geschwindigkeit (>70km/h) nach rechts
-Je höher die Geschwindigkeit desto stärker zieht er nach rechts
-bei Unebenheiten zuckt er nach rechts und zieht auch stärker in die Richtung (Lenkrad springt nach rechts und geht nicht komplett in Mittelstellung zurück)
-Wenn ich kurz die Bremse betätige zuckt er auch kurz nach rechts und zieht stärker in die Richtung
Da mir keine Teile mehr einfallen die noch in diese Richtung gehen habe ich heute angefangen Teile anzuschauen die bereits getauscht wurden, ob hier evtl.
ein Produktfehler vorliegt. Angefangen habe ich bei den Hydrolagern, da dies mit am einfachsten geht und es die ersten Teile waren die getauscht wurden.
Ich habe mal ein Video von dem rechten Lager gemacht und finde es doch sehr weich (Febi-Bilstein). Ist dies so normal oder passt dort etwas nicht?
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Wow, ein so totes Hydrolager hab ich noch nie gesehen. Wundert mich das die Kiste überhaupt noch fahrbar ist.
Aber halt gewohnter FeBi Schrott...
Wenn du willst, ich hab noch nen Satz Lemförder günstig abzugeben.
Zitatwieso ist die AU blöd gelaufen? und vor allem wieso mit sonde? dieses jahr reicht noch zündung anmachen und eine fehlerlese per obd für die AU...soll sich erst ab 2018 ändern ?!
Aber nicht beim E46, ist ja noch kein EOBD Fahrzeug.
Da ist noch Rohrmessung angesagt.
War bei mir jedenfalls so.
