Beiträge von Adi

Okay, also keine Motorwarnleuchte?

Was steht denn auf der Rechnung, welche Sensoren die tatsächlich getäuscht haben?
Tausend ist ja schon ne Hausnummer und aus deiner Aussage, entnehme ich, dass die nicht das Getriebe geöffnet haben, sondern Motorsensoren.
Das war dann nämlich für die Katz...
Wo kommst du her?
Dann kann vielleicht mal ein User mit BMW-Software auslesen.
Das kann jetzt von verschlissenem Öl(allerdings unwahrscheinlich) bis hin zum Wandlertot vieles sein.

Darf ich mal was wissen?
Von was reden wir hier?
MotorKontrollLeuchte oder Zahnrad in der Automatik-Anzeige im KI?

Letzteres ergibt dann schon wieder mehr Sinn bei der Fehlermeldung.

An den TE, wo kommst denn weg?

Zitat

Schonmal was von der Differential Sperre gehört?

Mein Anliegen war lediglich, dass wenn am Differential etwas nicht stimmt, dass es das Rad welches nicht aufgebockt ist, trotzdem drehen kann und somit das Auto vom Wagenheber fallen würde

Die Differentialsperre, die der E46 (ab Werk) nicht hat, meinst du also?

Zitat

Wenn dein Differential nicht mehr (richtig) funktioniert, dann kann es sein dass das Rad welches sich nicht drehen soll, doch noch dreht und somit dein Auto vom Wagenheber runter fällt.. Aber das merkst selber oder?

Ich weiß nicht wie du auf die Idee kommst, das ein rein mechanisches Gerät, dass im Prinzip nur aus Zahnrädchen und nem Gehäuse besteht ohne jegliche Elektronik, nicht mehr funktionieren soll nur weil der aufgebockt ist???

Wenn das Diff nicht richtig funktioniert, dreht sich dein Rad langsamer oder gar nicht mehr dreht trotz Antriebskraft.

Zitat

Dann probier mal folgendes

Wenn dein Auto angehoben ist, funktioniert dein Differential nicht.

Du kannst entweder im angehobenen Zustand, 1 Hinterrad fest halten und leicht mit eingelegtem Gang, die Kupplung angsam kommen lassen.

Somit arbeitet dann dein Differential.

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Jetzt erklär mir mal bitte, wie das Diff merkt das der Wagen aufgebockt ist und somit dann nicht mehr funktioniert???

Zitat

Oooder mit dem Wagenheber nur 1 Hinterrad hochheben und die Kupplung kommen lassen..

Ist jedoch gefährlich falls dein Differential nicht mehr funktioniert.

Und was passiert wenn das Differential noch funktioniert?

Merkst selber oder?

Zitat

Ich fahre e46 weil...es billig ist Und es einige der wenigen Motoren sind die man auf Gas treten kann bis Anschlag ohne sich sorgen machen zu müssen. Ersatzteilpreise sind völlig im Rahmen, der Wagen ist als Touring relativ geräumig auch wenn es eher ein "Lifestyle" Kombi ist. Verbrauch mit im Schnitt 10,5L LPG ist auch super und die die Technik ist zuverlässig und einfach zu warten. Deshalb bleibt mir die dicke Berta wohl oder übel noch eine Weile an der Backe kleben da es einfach nichts vergleichbares gibt Fahre ja noch immer nebenbei meinen 318i und habe einen 523i als Baustellenfahrzeug bzw. meine Eltern haben den übernommen und meine Mutter fährt damit zur Arbeit. Robuste Technik für wenig Geld. Wenn man keinen Wartungsstau aufkommen lässt sind die Fahrzeuge sehr haltbar.

Das mit den Rep.-kosten lass ich mal dahin gestellt sein^^

Ich versteh die Frage nicht.
Aber ich hab noch eins liegen wenn du Interesse hast zum selber ausprobieren.

Ist es das mit oder ohne BT?

Zitat

Hört sich genauso an:
https://www.youtube.com/watch?v=y-cZLDUMs4k

Ist das gelbe Zeug ein Schmiermittel um das Geräusch zu verhindern? Was könnte das sein?

Genau das habe ich auch, allerdings erst bei nem großen Lenkwinkel.
Hab auch noch keine Lösung gefunden.
Sag mal bescheid, wenn du ne Lösung finden solltest.

Im Geheimmenü ist nur die vom Motor.