Beiträge von Adi

Zitat von *kartman*

Am Unterboden selbst eher weniger, aber:
- die Abläufe am Unterboden 4x da gammeln die Gummistopfen gerne weg [hat meiner]
- die HA Aufhängung mitsamt ihren Aufnahmepunkten [hat meiner]
- die Längslänger und deren Aufnahme hinten [hat meiner]
- alle Kotflügel vorne und hinten von innen - ganz berühmt der Blumenkohl hinten am Übergang Karosse zur Stoßstange [hat meiner]
- die Türen vorne z.T. auch von innen, wenn die Abläufe dicht sind [hat meiner]
- die Heckklappe unten und die Griffleiste selbst und unter dem Gummi zum Abschluss Kofferraum [[hat meiner]
- die Wagenheberaufnahmen und der Bereich drum herum [hat meiner]
- die Seitenschwellern bei den Aufnahmepunkten für die Schwellerverkleidung [hat meiner]
- die Motorhaube an den Falzstellen [hhat meiner]
- beim Touring unter der Heckstoßstange an den Seiten finden sich auch Stellen [hat meiner]

Sehr gute Liste

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Alter du arme Sau

Stimmt, waren Schrauben wie ich damals umgebaut habe.

Mh, was spricht denn mal dagegen paar verschiedene Tor-Bits auszuprobieren?
BMW hat ja gerne mal die schrauben genommen, die gerade zur Hand waren.

Von welchen Schrauben redest du denn?
Der Airbag wird mit Klammern gehalten.
Das Lenkrad über ne zentrale Mutter.

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Jetzt kann ich mal die Bilder hochladen.

Das eingekreiste am Kühler ist die Montageplatte im ETk, oder?

Also, die Schläuche vom Kühler an den Thermostaten sind beide völlig iO.
Den Rahmen muss ich so oder so neukaufen, hab ich beim rausholen kaputt gemacht^^

Wasserventil Nummer 2

Thermostat ist 1,5Jahre/40t alt und von Behr.
Der bleibt.

So, Karre ist zerlegt.

Leider krieg ich gerade keine Bilder hochgeladen übers Handy.

Fakt:
Kühler hat ein Schraubenzieher großes Loch.
AGB ist an der üblichen Stelle gerissen.
Beider Riemenspanner haben es so bisschen hinter sich.
Wasserventil auch gleich rausgeholt.
WaPu nochmal gezogen, die hat auch schon bisschen Spiel.
Es gibt also mal wieder nen Rundumschlag.

Neuen Kühler, neuen AGB, alle Spannrollen und Spanner, beide Riemen, ?neues? Wasserventil und WaPu.
Und dann will ich den Kühlkreislauf erstmal lange lange Zeit nicht anfassen.
Nochmal kurz zum Verständnis.
Das schwarze Plastikgedöns am Kühler, an dem auch der AGB hängt, ist das Teil des Kühlers oder muss ich das extra bestellen?
Hab gelesen bei dem Nissens-Kühler soll alles dabei sein was man auch für den Automatikkühler braucht?
Gibt es ne Möglichkeit die ?Rolle? am Klimakompressor zu wechseln?
Das Ding hört sich nicht mehr so geil an.

Knacken was auch in der Padelerie zu merken ist?

Ah cool.
Danke für die Info.

Bin nicht so affine im Bi-Xenon, aber denke mal das die Klappe am Scheinwerfer einfach mechanisch henkt.
Fernlichter vielleicht falsch rum drin?
Bremsschläuche wechseln ist kein großer Akt.
Musst halt nur hinterher das System ordentlich entlüften.

Edit:
Die Klappe wird über das Steuergerät angesteuert.
Also von links nach recht quertauschen und gucken ob es mitwandert.
Wenn nicht, neachanisches Problem.