Beiträge von Adi

Ich versteh die ganzen Prüfer nicht.

Traglastbescheinigung von den Felgen beim Kundenservice holen und dann ganz normal eintragen.
Kostet mich hier in LG 80? die Nummer (hatte mal Rücksprache mit meinem TÜV gehalten, zwecks M135 vom E60 X-Drive).
Dessen bwgründung war, das die Felgen ja quasi kein Gutachten haben für den E46, aber eben für den E60.
Ich müsste ihm eben (Formel da logisch, denn E60 schwerer als der E46) die ausreichende Traglast bescheinigen, dann prüft er die Freigängigkeit und trägt die eben ein.

Zitat

Muss mich hier leider auch einklinken.
Ich suche jemanden in meiner Nähe, der mit mir zusammen und mit Gegenleistung an meinem Motor etwas macht. Musste den Wagen letzte Woche wegen Verdacht auf kaputter Zylinderkopfdichtung abschleppen lassen.

Laut Werkstatt kann es nur die Dichtung, aber auch der Kopf sein. Falls jemand Lust hat an meinem 316i N42 rum zu schrauben, bitte per Mail oder Handy melden. Bin für jede Hilfe dankbar.

Mail bitte über Goehner.M@gmx.de
Handy: ?????-

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Mh,
1. Nimm mal deine Handynummer aus dem öffentlich zu lesenden Bereich...
2. Was hat er denn genau?
ZKD ist oft ne sehr schnelle Fehleinschätzung...
Hatten schon so oft Leute denen das mal eben Prophezeit wurde von irgendwelchen ?Werkstätten?, aber die E46 Motoren sind da allesamt NICHT berühmt für...

20mm Achse oder Rad?

Echt jetzt?
Die Frage ist alleine in den knapp drei Jahren in den ich im Forum bin, gefühlt 100000 mal gestellt worden...

Wo kommst denn weg?

Viel Spaß mit dem neuen!
Aber bitte genau die HA prüfen!

Und der 318?

Können wir mal erstmal klären, um was für Fahrzeuge es sich handelt?
Limo und QP?
Beides Touring?
Cabrio?

So, erklärt mir irgendjemand mal, warum bummelig 100-150ml zu wenig ServoÖl (~2mm unter Min am Deckel) dafür sorgen, dass so ein Auto nahezu unfahrbar ist?

Lemförder, bei Profiteile.de zum Beispiel