Beiträge von Adi

    Stichwort ist das GM5.
    4 e-Fenster ist es ein High, bei 2 ein Low.
    Für ne Reparatur wende dich mal an den User Haecksor, dann brauchst nicht codieren.
    Ansonsten ein gebrauchtes kaufen und zu einem Codierer ausm Forum.
    Außerdem biete einer auf EBay ein auf dein Fahrzeug fertig codiertes im Austausch an.
    Einfach mal E46 GM5 Reparatur eingeben.

    Naja, dann fahr hin und guck ihn dir an.
    Fakt ist, der ist über 15 Jahre alt und in so einem Alter geht immer mal was kaputt.
    Ansonsten steht da ein Auto für gute 5 mit 115k auf der Uhr bei dem schon viel an Verschleißteilen gemacht wurde.

    Naja, wenn das so tatsächlich stimmt was er da an Reparaturen/Wartungen aufgeschrieben hat, dann brauchst die nächsten 100t nicht mehr viel machen außer Stoßdämpfer und nen Satz Bremsbeläge....

    Na beim Umbau muss man natürlich beachten, was auch eingetragen ist.
    Wenn das komplette Rail bei Prins eingetragen ist(ja, das beschissene Rail selber hat ne 67R), dann kannst nicht mal eben die Injektoren neu setzen, denn dann änderst du ja die Einbau-Abnahme.
    Dieses schwarzen Rail die gerne für die Hana benutzt werden, darf man theoretisch noch nicht mal verbauen, das dann ein Gas-führendes Bauteil ohne homogaltions Nummer....


    Und die Hana wie Keihin haben oben diese 12mm Anschlüsse wo man eben diese T-Stücke wunderbar nutzen kann um sich das Rail zu sparen.
    Ich hab nämlich das Glück, das das Rail selber nicht im Schein steht.

    Okay, also ein N4x Motor.
    Dann Tip ich ganz stark mal auf die typische gelängte Kette.
    Aber am besten mal mit BMW - Software auslesen.
    Wenn du uns sagst wo du herkommst, kônnen wir die vielleicht einen User nennen der dir helfen kann.