Beiträge von Adi

Naja, wenn das so tatsächlich stimmt was er da an Reparaturen/Wartungen aufgeschrieben hat, dann brauchst die nächsten 100t nicht mehr viel machen außer Stoßdämpfer und nen Satz Bremsbeläge....

Und welche Diskussion genau?
Hast nur nochmal bestätigt was wir schon fest gehalten haben.
Aber trotzdem schöner Umbau

Na beim Umbau muss man natürlich beachten, was auch eingetragen ist.
Wenn das komplette Rail bei Prins eingetragen ist(ja, das beschissene Rail selber hat ne 67R), dann kannst nicht mal eben die Injektoren neu setzen, denn dann änderst du ja die Einbau-Abnahme.
Dieses schwarzen Rail die gerne für die Hana benutzt werden, darf man theoretisch noch nicht mal verbauen, das dann ein Gas-führendes Bauteil ohne homogaltions Nummer....

Und die Hana wie Keihin haben oben diese 12mm Anschlüsse wo man eben diese T-Stücke wunderbar nutzen kann um sich das Rail zu sparen.
Ich hab nämlich das Glück, das das Rail selber nicht im Schein steht.

Okay, also ein N4x Motor.
Dann Tip ich ganz stark mal auf die typische gelängte Kette.
Aber am besten mal mit BMW - Software auslesen.
Wenn du uns sagst wo du herkommst, kônnen wir die vielleicht einen User nennen der dir helfen kann.

Erstmal welcher Motor?
N4x?
Kette...

97er?
Nicht vielleicht doch ein E36?

Vanos, NWS-Auslass, Falschluft...

Man kann so ziemlich alle Düsen auch einzeln setzen.
Auch die Keihins und Hanas...

Ist in der Kiste denn überhaupt ein TV-Modul verbaut?
Und Vollausstattung ist ja schon mal durch, denn dann wäre da ein 16:9 drin...

Zitat

Fächerdüsen oder normale?

Fächerdüse hatte hier wer im Forum noch neue liegen, normale Düsen habe ich noch welche hier (vom 320i).
Leitung selbst kann man doch recht gut prüfen finde ich ... Düsen ins Ultraschallbad geht auch ganz gut.

Normale...

Ich hab halt echt kein Plan was da nicht läuft...
Pumpe pumpt, Sieb gesäubert, aus den Leitungen und Düsen tropft es nicht raus.
Auch der Wasserstand im Behälter ist nach zwei Wochen unverändert.
Also wo bitte hängt es???