Beiträge von Adi

Ein 2002er Business CD

Ja, das ist ja bekannt.
Aber ehrlich gesagt hab ich keinen Bock den Verstärker zu tauschen.
Deswegen ja die Frage nachdem entsprechenden Adapter der bei ihm Abhilfe geschaffen hat.
Und Mallard ist relativ Aktiv.
Kann zwar etwas dauern, aber irgendwann wird er antworten.

Zitat

Nachdem ich jetzt einen zweiten Adapter bestellt habe, fasse ich das nochmal zusammen. Das Problem tritt sicher häufig auf.

Ausgangssituation:
- E46 VFL, alte BMW Radios (z.B. BMW Radio Business) mit Antennen Diversity (autom. Umschaltung auf beste Radion-Antenne, es sind hier 2 verbaut).
- Diese alten BMW Diversity-Radios haben hinten 2 Anschlüsse für die Antenne: 1x normaler Din-Anschluss (Antennensignal), 1x Fakra (schaltet Antenne um)

Umbau:
1.) Neuere BMW Orginal Radios wie das BMW Business CD aus 2004 haben hinten nur noch 1x Fakra-Antennenanschluss (der kleine, also Fakra). Wenn man da den alten VFL BMW-Fakra mit dem Umschalt-Signal anschließt gibts keinen richtigen Empfang
2.) Zubehör Radios mit Fakra: Das gleiche Problem
3.) Sämtliche (i.d.R. älteren) Radios mit DIN-Anschluss für die Antenne: hier fällt es nicht weiter auf - Empfang funktioniert problemlos, die autom. AntennenDiversity-Umschaltung durch das 2. Signal wird nicht / kaum vermisst.

Was tun:
- Radios mit Fakra Anschluss benötigen einen Adapter (Richtung beachten!), DIN>Fakra, Der DIN Stecker muss weiblich sein, da kommt das BMW-DIN-Antennenkabel (WINKEL-Anschluss) des E46 VFL (etc.) dran.

Warum ich das schreibe:
> Bei dem zu kaufenden Adapter ist zu beachten, dass (bspw. mein) BMW das Antennensignal über einen kurzen DIN-Winkelstecker an das Radio gibt.

> Da passen einige Adapter DIN (weiblich) > Fakra nicht. Ich musste einen 2. Adapter DIN-lang auf Winkelstecker bestellen.
Der hat vorne einen langen Pin und hinten eine kurze Aufnahme (kurzer gerader Metalladapter).

Nervig

Hoffe, dass damit das leidige Antennen-Thema jetzt verständlicher ist ...

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Kannst du mir mal sagen, welchen Adapter du genau bestellt hast?
Ich steh nämlich vor exakt diesem Problem.
DIN -> Fakra Adapter bei mir verbaut und der Empfang ist nur grausam...

So, da das WKT ja nun ausgefallen ist, hab ich dieses We mal ein bisschen was am Auto machen können.
Bereits Donnerstag hab ich meine Bremssättel vorne wieder auf Vordermann gebracht mit neuen Dichtungen und die Kolben wieder etwas "aufpoliert".
Ein zwei Jahre können die nun wieder ihren Dienst tun. Dann gab es noch neue Bremsschläuche hinten, damit ist die ganze Bremsanlage so ziemlich von Grund auf saniert^^

Gestern und heute bisschen den Tag genutzt und meinem Leder am Fahrersitz zuleibe gerückt.

Ausgangslage:
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Also einmal die komplett-Kur vom Lederzentrum:
Reinigen, Schleifen, entfetten, freshen, Versiegeln, Fetten.

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In meinem Urlaub werd ich dann mal den Beifahrersitz in Angriff nehmen und nächste Woche geht's den Antriebswellen an den Kragen, wenn die tatsächlich durch sein sollten.
Das werd ich aber unter Sachkundiger Aufsicht aber erst nochmal im ausgebauten Zustand prüfen.

Edit:
Dann hat noch ein Business CD samt Dension Lite BT Einzug gehalten.
Dension Top, Radio Flop denn ich hab immer noch kein ordentlich FM-Empfang^^

Zitat

Schaut gut aus. Infos zum Lack wären interessant:D

Bist du sicher das der Hitzebeständig ist???

In einem gewissen Maß kann dein MSG das halt noch ausgleichen durch längere Einspritzzeiten.
Aber auf Dauer halt nicht...

Für 22 Steine, kannst gerne meinen haben.
Dafür Bau ich ihn dir auch auf drei Liter um, lass das Getriebe nochmal revidieren und die M3 Sitze lass ich dir auch in Zimt neu beziehen^^.

Zahnriemen erneuert und Steuerkette nicht dokumentiert?
Da geht ja nur entweder oder....

Zitat

ja, VFL Limo ist nur immer gesteckt, weil 09/01 ja eh das Facelift kam, und ab dann neues Design und geschraubt.
Cabrio und QP haben eben bis 09/01 altes Design und gesteckt, 09/01 bis 03/03 altes Design und geschraubt, und 03/03 bis Ende dann neues Design.

Alter, mal gar nicht kompliziert^^

Ja, aber du verstehst anscheinend nicht was ich dir sagen will.
Dein Ersatzrad würde Sinn machen, wenn du irgendeine Felge gleicher Breite,ET, Durchmesser und gleichem Reifen fahren würdest.
Mal als Bsp. ne Styling 44 mit 225/45/17 rund um.
Wobei auch jede andere Felge es auch tut und wir lassen mal außen vor ob die in die Mulde passt.
Wenn du jetzt aber mit dem von dir erwähnten Stahlrad rum fährst, ist und bleibt das keine zugelassene/eingetragene Rad-Reifenkombination.
Gerade dieses unterschiedliche Felge und Reifen auf einer Achse ist auch nur mit dem Notrad zugelassen, da dies explizit dafür zugelassen wurde.
Ich sag das ja nur, da du ja lieber ein vollwertiges Ersatzrad dabei haben willst, was du bei ner Panne im nirgendwo drauf werfen willst um dann wieder nach Hause zu fahren.
Das ist aber so in D nicht zulässig und ich denke in Ö auch nicht.
Gerade wenn dann was passiert, ist es für die Versicherung ein gefundenes fressen, wenn du keine zulässige Rad/Reifen-Kombi unterwegs bist.
Das Notrad ist neunmal dafür zugelassen dich um Pannenfall zum nächsten Reifendienst/Werkstatt zu bringen.