Beiträge von Adi

Mich würde ja mal interessieren, ob der 30K dem M3 in der Beschleunigung ebenbürtig ist.
Hast ne Möglichkeit zu vergleichen?

Kein Wunder das der bei der Config Fahrwerk/Bremsen/Rad-Reifen gut mithalten kann wenn die Geraden nicht zu lang sind.
Mit ein bisschen fahrerischen Können geht mit so einem B30 ne ganze Menge.
Auch hier nochmal:
Schickes Gefährt! Viel Spaß und lange Freude damit.

Brauch mal kurz nen Tip.
Baue gerade auf Business CD zurück.
Hab noch die alten zwei Antennenanschlüsse ISO und Fakra.
Das Alpine Business das ich gekauft ist schon ein NG mit nur noch dem Fakra Anschluss.
Mit nur Fakra hab ich null Empfang(Radio).
Gibt es nen passenden "Doppel"-Adapter oder einfach nen ISO->Fakra 50Ohm nehmen?

Kotflügel und Stoßstange vorn sollten sich "relativ leicht" realisieren lassen.
Musst aber Geld für in die Hand nehmen.
Aber Heck wird richtig schwer.

Nur mit Anpassungsarbeiten.

Wie sagte Rene mal so schön zu mir:
Ich bin schlecht gelaunt und frustriert, ich muss was kaufen^^

Hab mich in etwa dran gehalten und deswegen gestern meine Black Cubes zum Lackierer gebracht.

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Aus der Entfernung sieht man leider nicht, das die Cube-Struktur komplett erhalten geblieben ist. Deshalb nochmal aus der Nähe
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Farbe ist von Foliatec Kupfer Metallic Matt. So werd ich auch meine Felgen Pulvern lassen im Winter.

Und kann mir mal einer sagen, ob ich die Memory Funktion der Sitze erst irgendwie codieren muss?
Denn die Funktionsweise wie in der BA funktioniert nicht...
Kann natürlich auch sein, das ich zu doof bin. Aber ich kann keine Sitzposition speichern.

So, Frust abbauen war heute abgesagt.
Also aufs lernen gekackt und endlich mal mein Memory Fahrerseite umgerüstet

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Das schöne ist, mein Wagen hat ab Werk das Keymemory Kabel liegen.
Jetzt muss ich nur rausfinden, was ich genau codieren muss.

Nochmal an unsere Profis hier.
Airbag Leuchte: Gurtstraffer Fahrerseite -> Wiederstand zu gering, Fehler vorhanden, Fehler nicht sporadisch.

Gurtstraffer selber oder vielleicht die kleine Box(Sitzbelegung?) bzw. das Kabel?

Also ich weiß nicht wie es bei den anderen ist, aber meine 83? im Jahr für den ADAC find ich fair.
Selbst wenn die mich nie mehr abschleppen und ich immer nur jährlich bezahle, haben die mit mir immer noch Minus gemacht.
Mag sein das der ADAC teuer ist, aber die haben mich schon teilweise vier mal in einem Jahr abgeschleppt, immer nen Leihwagen bekommen und der ADAC hat nie auch nur gemurt.
Selbst als ich nen Defekt an nem Leihwagen von denen hatte und nicht mehr Tanken konnte vor Rückgabe, hab ich keine Rechnung für den fehlenden Sprit bekommen.

Zur Handbremse gibt's genug Videos und andere Anleitungen im Netz. Ist easy.
Hydrolager mit Böcken wechseln geht, ist aber ätzend. Ich würd lieber inne Mietwerkstatt fahren.

Zitat

Ich wollte nur allgemein alles aufzählen.
Das da schon noch deutlich höhere Kosten entstehen.
Leebmann24.de aufrufen und alle TN vergleichen

aber die Kardanwelle+ Hardyscheibe ist beim B30 defintiv größer.
und jeder 6 zylinder ausser der 320i mit 150 PS hat ein 188K diff.. somit ist flansch tauschen etc. für ne andere Übersetzung am einfachsten.

Ja natürlich ist die Kardan anders und dementsprechend auch die Teilenummer.
Die Kardan ist ja alleine schon durch den Flansch anders.
Deswegen ist ja meine Frage gewesen, ob ich es mir VIELLEICHT sparen kann, den Antriebsstrang umzubauen und trotzdem die gleiche Übersetzung zuhaben durch das 3,38 aus dem B25 Cabby oder ob eben diese Teile schon "zu klein" ausgelegt sind.
Nach Teilenummern ist alles anders, das ist klar...