Beiträge von Adi

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Nachdem ich den Wagen gestern aus der Werkstatt wiederbekommen habe hier nun ein Update.
Vielleicht hat ja jemand die gleichen Symptome und stolpert über den Thread.

Laut Fehlerspeicher ist vom Einlass-Nockenwellensensor das Signal fehlerhaft.
Dadurch steht die bewegliche Nockenwelle in einem bestimmten Winkel fest, der dann zu ungünstigem Beschleunigungsverhalten führt.

Die Werkstatt hat mir das als kapitalen Schaden mitgeteilt, der ca. 1000€ in der Reparatur kosten soll, da die ganze Steuerkette etc. abmontiert werden muss.
Nach kurzer Recherche habe ich aber gesehen, dass man da wohl ganz easy dran kommt, indem man lediglich den Luftansaugtrackt abnimmt.
Ich habe jetzt erstmal (gleich provisorisch zwei) neue Sensoren von Hella bestellt, und werde mich selber dran probieren.

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Alter, Wechsel ganz schnell die Werkstatt....
Mit was haben die ausgelesen?
Wo kommst du her?
Vielleicht findet sich ein Forenmitglied was da nochmal anständig auslesen kann.

Achtung!
Ez 07/2000 und M52TU.
Kann gut sein, das der vor 03/2000 produziert wurde. Damit wäre dann die HA noch nicht ab Werk nachgebessert!
Bei der " Marke" 03/2000 geht es um das Produktionsdatum.
Lass dir die VIN geben und schau erstmal wann das Ding Produziert wurde.
Außerdem find ich den zu Teuer bei den Angaben.
Sehr wenig Ausstattung
Den gepflegtesten Eindruck macht er nicht auf den Bildern.
Blaue Stoffsitze mit grauem Innenraum geht gar nicht...(aber das ist ja Geschmackssache)

Ist ja ne Kostenfrage.
Alleine die Getriebe gehen gebraucht ja schon für 800 und mehr über den Tisch.

Spricht alles dafür, das der bereits umgebaut wurde.
1. Ausstattungsliste und Anzeige "Automatik" im KI vorhanden
2. Definitiv Handgerissen in Bild 9 und auf einem Bild sieht man das Kupplungspedal.

Ich sag der hatte SMG und wurde umgebaut.

Mal zwei allgemeine Tips:
Hinterachse:
1. Kannst du jeden ab Produktion 03/2000 nehmen, denn da hat BMW nachgebessert. Aber auch das wird keine Garantie sein, wir hatten hier schon 03 und 04 Limos mit gerissenen Hinterachsen.
2. Wenn du Zeit hast, sollten dich auch große Entfernungen nicht schrecken. Hier im Forum gibt es quer durch D hilfsbereite User, die gerne mal einen ersten Blick vorab werfen und auch dementsprechend Ahnung haben. Gerade Süddeutschland ist hier im Forum gut aufgestellt.

Und ein Auto(egal welches), aus Rentnerhand mit nicht mal 5000km/Jahr, bringt auch seine Tücken.
Bei den E46 ist es nun mal so, das das Alter auch schon eine sehr große Rolle spielt.
Ein 15 Jahre alter Stoßdämpfer mit nur 50t Laufleistung ist auch nicht mehr das Gelbe vom Ei.
Und die Sechszylinder sind mit ein bisschen Pflege für 300t und mehr gut.
Also Empfehlung:
Versteif dich nicht auf 100t und weniger, sondern such einen gepflegten Wagen bei dem auch schon mal was gemacht wurde.

Zitat

Ja der Salzburgring kenn ich gar nicht^^

Problem wird sein das ich bis zu dem Datum keine Felgen/Reifen auftreiben werde^^
aber mal ne Runde auf so nem Ring wär schon was
Möchte aber zuerst die Lagerschalen einfahren.

Bin vorgestern 100 KM rumgegurkt..

Also ich kann die PU´s defintiv empfehlen.
würd ich ab jetzt immer wieder verbauen.

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Hast du 90 oder 100 Shore verbaut?

Alter, der Innenraum ist ja mal richtig lecker

Schicker neuer Wagen

Wenn es keine Memorysitze sind, hab ich noch den passenden Motor für längs- und lehnenverstellung wenn es denn an den Motoren liegt.

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Desweiteren möchte ich mich nochmal besonders bei Adrian für seine Tipps, aber natürlich auch bei den anderen für die Unterstützung bedanken. Vlt sieht man sich ja auf dem Syndikat(hoffentlich).

Dafür nicht.
Aber mal ganz ehrlich, wenn er dir die Reparatur bezahlt und du trotzdem Sprit und Unterkunft selbst bezahlen musst, ist das das Geschäft deines Lebens.
So ne Aktion kostet richtet Geld.
BMW selber veranschlagt dafür ne neue Bodengruppe.
Aber selbst in ner freien mit Blechen einschweißen etc. bist du da immer noch locker bei 2000?.
Ich weiß ja nicht wie ihr euch einigt, aber hier sind bei der Reparatur auch neue Tonnenlager angesagt!
Man hat die Achse eh draußen, das fällt dann nicht mehr ins Gewicht.

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das T klingt immer so gald, wollte es ein wenig weischer un wärmer habn.

Danke

Schnell tippe klappt nicht wirklich bei mich, mir.

PS: Ich wusste garnicht, dass man auch 15"er aufm E46 fahren kann, ich wohl verwöhnt ....

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Sogar du kannst 15" fahren.
Erst ab der 300mm Bremse (ab 325i/320d) ist mindestens 16" angesagt.
Wobei ich mir beim 318d nicht sicher bin, welche Bremse der verbaut hat.