Habe nochmal nachgesehen ich fahre 8x17 ET35 mit 225/45 R17. Die Felgen haben eine ABE, d.h. sie mußten nicht eingetragen werden, da sich die Maße wohl innerhalb der von BMW freigegebenen Toleranzen bewegen.
Zonk. Die ABE bezieht sich meiner Kenntnis nach auf das Serienfahrwerk. Anderes Fahrwerk = ABE erloschen => Eintragen lassen!
Ich lass mich aber auch einem besserem belehren....
Alles anzeigenZitat von »Adi«
Wo kommst du denn her?
Es gibt hier einige User quer durch D die auch auslesen können.
Nähe Hannover. Na Auslesen kann ich ihn ebenfalls... Hab ich aber selber noch nicht getan weil ich da ja BMW vertraut habe, was soll ich den Rechner dann da noch anschließen...
Aber kann ich morgen ja spassenhalber mal machen
Ist eben ein nerviges Problem, denn den Fehler kann man ja quasi immer nur einmal provozieren, nämlich erst dann wenn der Wagen wieder nach ca. 3 Std. kalt ist
Aber wenn etwas im Fehlerspeicher steht, könnte man ihn natürlich mal vorher und nachher auswerten... Aber Fehler X bedeutet ja auch nicht immer das es Ursache Y ist
Wieso fährt man zu BMW wenn man selber auslesen kann? Aber gut, das ist ne andere Geschichte...
Dann guck doch mal in den FS und poste das Ergebnis hier. Gibt ja hier einige die mit dem N42 genug Erfahrung haben.
Wo kommst du denn her?
Es gibt hier einige User quer durch D die auch auslesen können.
Dann hat er wahrscheinlich einfach einen vom B22/25 darunter gehabt.
Geht auch. Musst nur die UnterdruckLeitung die sonst die Klappe steuert verschließen, sonst zieht dein Motor Falschluft.
VIN ist die Fahrgestellnummer( VIN = Vehicle Identification Number)
Tiefverlegung hat nichts, aber auch gar nichts mit Freigängigkeit zu tun!
Edit: Sorry, Caps Lock 
Sau gute Arbeit Tobi!
Zitat
Jetzt noch die Achse fertig machen, dann muss ich den M3 leider zurseite stellen, weil ich meine neue Wohnung komplett renoviere und wo anders das Geld gebraucht wird.
Die Alternative heißt: Organ Schwarzmarkt. Es lebt sich auch gut mit einer Niere^^
Nein, die Serientieferlegung vom M-Paket musst du abziehen.
Der E46 mit M-Paket bzw. Sportlicher Fahrwerksabstimmung ist ca. 20/20 tiefer als Serienhöhe.
Willst du also federn mit 30/10 verbauen kommt er vorne effektiv etwa 10mm runter und geht hinten sogar 10mm höher.
M.M.n. ist beim E46 eine Tieferlegung von 50/30 am schönsten und noch absolut Alltagstauglich.
Dem Stimme ich so nicht ganz zu.
Es hängt sehr stark von den Verbauten Stoßdämpfern ab.
Im 320 hatte ich: ProKit mit Sachs Advantage vorn, SuperTouring hinten mit SWP. Entspricht ca. 35/10-15 mm tiefergelegt. Sehr erhabene Kombi mit viel Komfort.
Jetzt im 325: ProKit mit Monroe Reflex (für das M2), vorne noch Z4-Domlager. Entspricht einer Tieferlegung von 45/20-25 mm. Deutlich ruppiger aber noch angenehm. Ich weiß jetzt nicht wie viel der 1cm macht, aber ich denke schon ne ganze Menge.
"Nur in Verbindung mit SA338 M-Paket 2"
So in etwa steht das da drauf.
Aber verbauen kannst du den trotzdem.
Die Lager sind nur härter.
Entsprechend etwas weniger Komfort und wahrscheinlich auch etwas haltbarer.
Gibt nur unterschiede bzgl. M-Paket 2 oder normal.
