Wasn da los mit deinem 30er?
Beiträge von Adi
-
-
Ey, ich sitz gerade in einer Java-Vorlesung. Da darf mir mal ein Fehler unterlaufen

-
Ach ja, den gabs ja noch nicht TU. Die sind natürlich unterschiedlich. Blöd gelaufen

-
-
Das ist ja auch quatsch. Es gibt keinen vernünftigen (vernünftig von Vernunft, keine subjektive Eigenmeinung) Grund von LPG zu Diesel zu wechseln.

-
Und deine Anleitung dazu Falk, dann wird jeder LPG Fan zum Dieselmechaniker

Wieso LPG-Fan zum Dieselmachaniker?
-
Zitat
M54B25: Stimmt daran habe ich nicht gedacht. Die haben eine ET von 47. Leider werde ich aus der Liste bzw. deiner Erläuterung gerade nicht schlau. Wie genau kann ich das da nun ablesen? Ich verstehe die ganze Problematik mit der ET leider garnicht.
Adi: Danke für den Link. Darauf war ich auch schon. Aber die Liste bringt mir nichts wenn keine 16"er aufgelistet sind. Ich kann ja schlecht sagen, was bei 17" passt passt auch bei 16". Bzw. ich will ja das maximale an breite haben. Sprich verlässlich ist die Liste für mich (ohne hintergrundkenntnisse) nicht.
Doch, der Felgendurchmesser ist nämlich titte.
Geht nur um Reifen- und Felgenbreite sowie um die ET.
Aber ich kann dir versichern, das du ohne Probleme 20er Patten pro Rad fahren kannst.Edit: Karsten hatte das ja schon geschrieben^^
-
-
Prinzipiell kannst du auch ohne LMM fahren die zwei Wochen.
Er läuft dann mit voreingestellten Ersatzwerten, also eigentlich dauerhaft etwas zu fett.
Für zwei Wochen an sich kein Problem, NUR KEINE DAUERLÖSUNG.Edit: Niemand war schneller
-
Deine Story ist ja auch schon ganz witzig. Aber umwitzig ist und bleibt, ob du jetzt endlich mal damit raus rückst, um welchen Motor es sich handelt.
318i 143PS = N42/N46, abhängig vom Bj.
318i 118PS = M43Das ist mal ne grundlegende Info die benötigt wird, um dir zu helfen.