Dann versteh ich das Problem nicht.
Wenn fest gegammelt, Röstlöser drauf und ggf. erhitzen.
Und dann raus Knüppeln.
Beiträge von Adi
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Der hat trotzdem nur einen Traglastindex von 88(jedenfalls als ich gerade danach geschaut hab, konnte keinen anderen finden).
Es muss ein Reifen mit Y-Geschwindigkeitsindex sein.
Und selbst dann wirst du wahrscheinlich das dem Prüfer trotzdem erklären müssen wie eben beschrieben. -
Dann musst du auf jeden Fall nen Reifen mit Geschwindigkeitsindex Y nehmen. Sonst passt das nicht mit der Ablastung bei höheren Geschwindigkeit.
Und jetzt komm nicht mit du fährst nicht über 200 oder sowas, mit nem niedrigeren Index kriegst die nicht eingetragen.
Wirst wahrscheinlich dem Prüfer das so oder so erklären müssen das der niedrige Traglastindex dann doch zulässig ist obwohl ab Werk 92 (oder 93?) vorgegeben ist. -
Äh nein. Für die Kosten hat die Werkstatt aufzukommen. Diese Schraub hat nichts mit Spur/Sturz zu tun.
Edit: Stop. Stand hier nicht gerade was von Schraube Nummer 8 wäre abgerissen und die Frage ob das was mit Spur/Sturz zu tun hat?
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Musst aber aufpassen. 225/35/19 gibts nur mit Traglastinex 88. Was ist die maximal Achslast beim 30er Cabrio? VA und HA
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Ja, 8,5x19 ET35 geht doch rundum, ggf etwas bördeln..
Kommt auf den Reifen drauf an....
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Mein Getriebe schaltet nicht übel hart, aber im vergleich zu einer aktuellen Automatik von BMW (die 8-Gang im aktuellen 3er ) z.B. die schneller schaltet und deutlich weicher, sind natürlich Welten dazwischen.
Grüße
MichaÄpfel und Birnen ?
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Wirklich Motorschaden?
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So Freunde, das Rätsel ist gelöst. Ich habe eine nachgerüstete Anhängerkupplung und habe diese eben als Fehler ausmachen können. Die Schrauben im Kofferraum waren schuld und nach festem Anziehen der Schrauben war das Geräusch wieder weg. Da soll man erstmal drauf kommen
Vielen Dank trotzdem für eure Hilfe!
VG
Was für ne Arschlochnummer. Da musst auch erstmal drauf kommen. Aber gut das es weg ist
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Hallo liebe E46-Gemeinde,
ich bin neu hier im Forum und würde mich hiermit recht herzlich bei euch vorstellen.
Bin Martin aus Österreich und fahre seit ca einem Jahr einen 330Cd FL BJ2003
Hab den Dicken heute in die Werkstatt (ÖAMTC) zum Fahrwerk einstellen gebracht.
So weit so gut. Nach einer Weile kam ein Anruf, dass an HA die Schraube zum Sturz einstellen beim ersten Versuch abgerissen ist. Ist ja schon bekannt dieses Thema..Nunja. Die Werkstatt meinte sie haben nicht die Möglichkeiten dazu die abgerissene Schraube ordnungsgemäß zu entfernen.
Jetzt die Frage: Kann ich so wenigstens noch vorsichtig nach Hause fahren (~30km) ohne das ich noch mehr Schaden anrichte?
Da es sich "nur" um die Einstellschraube handelt und sich maximal etwas ein wenig verstellen kann (jedoch komplett gerostet, also eher nicht).Was sagt ihr dazu?
Danke schonmal im Voraus!LG
Moment mal.
Ne Werkstatt kann diese Schraube die abgerissen ist nicht entfernen?
Die ist doch quasi "nur gesteckt" durch das Lager vom QL unten und die Aufnahme des Radlagers, Schutzblech-Ding (also das Teile wo das alles verbaut ist, keine Ahnung wie das Ding heisst^^)
Wieso kann die die nicht entfernen?
Oder hab ich die Konstruktion so falsch in Erinnerung?
